與北美市場的巨額虧損相比，中國市場則令DHL相當滿意。如果說，北美的重組是為了生存，那么DHL在中國的新動作則是為了擴大贏面。近年來，DHL在中國市場上一直保持著35%至45%的增長率。

　　隨著DHL位于上海的首家自營店正式營業，DHL進軍快遞業務零售市場的行動拉開了帷幕。貝格里表示，進入零售市場是行業的趨勢，在電子商務的刺激下，快遞業務零售市場目前增速驚人。

　　根據計劃，DHL將在年底把零售自營店擴大到北京、深圳等主要城市，逐步對目前設在城市商業中心的30多家快件中心進行升級，將其改造成零售店，或者是能夠起到輔助作用的衛星店。

　　DHL沒有透露這一次征戰零售市場將會付出多少成本。不過，貝格里表示，一開始的投入勢必會是龐大的，而且其效果的顯現總是會有一段滯后期。

　　作為快遞零售市場的遲到者，DHL還將會面臨來自聯邦快遞和UPS的挑戰。

　　2004年，聯邦快遞最早進入中國快遞零售市場，當時，聯邦快遞收購了金考文印公司，涉足零售市場。目前，聯邦快遞的零售門店已經有18家。2007年，UPS也進入零售市場，與史泰博辦公用品公司合作，開設UPS零售門店。

　　對于DHL遲遲沒有進入零售市場，貝格里說，過去并不重要，關鍵是未來會怎樣。他說，憑借DHL在中國市場的地位，DHL對零售市場充滿信心。

　　公開資料顯示，目前DHL的快遞業務已經覆蓋了國內318個城市，在航空快遞市場占據了37%的市場份額。2006年，DHL亞太區收入60億歐元，其中25%來自中國市場。