王磊燕

　　在目前高企的通脹率下，越南建設部上周決定取消和暫停一些公共建設項目，削減的項目總金額逾2.5億美元，占年初預算的一成。

　　在年初立項的505個公共項目中，52個被取消，150個被暫停，主要集中在電廠、房地產、城市基礎設施建設和水泥建材項目。

　　越南總理阮晉勇早在3月31日就在當地《人民報》上刊文指出，越南政府當前的首要任務是控制通貨膨脹，并從削減公共投資和國家機關的經常性開支入手。

　　近年來，越南經濟迅速發展，新的建設項目紛紛上馬，加之國內外投資者的炒作，建材價格大幅上揚，進一步增加了通貨膨脹的壓力。Pacific Architects & Engineers Inc.（PAE）越南分公司的項目顧問Norman Smith表示：“建設部的該項決定是暫時的舉措，建設項目在通脹得到控制以后，會重新啟動�！�

　　Smith認為，雖然目前受到控制的是一些國家項目，但私人企業和外資公司的項目也受到了同樣影響。這樣的行政命令會使一些原本有意投資的公司猶豫止步，或者去其他國家和地區尋求發展機會。他昨天在接受《第一財經日報》采訪時透露，PAE和越南的機場管理局合作，參與了南部富國島(Phu Quoc)機場的設計。該機場總面積800公頃，建成后每年可接待250萬人次旅客。越南富國島2020年的發展規劃是要成為能與巴厘島和普吉島相媲美的度假勝地。但PAE最近接到越南建設部的通知，要求重新設計該機場，把第一期的規模縮小，降低建設成本，在建材價格回歸理性后，再恢復原先的設計規模。

　　由于建材價格的飛漲，項目建設成本也激增，造成了一些項目爛尾的情況。據越南媒體報道，在胡志明市，城市交通管理單位于2006年接手了Hoang Hoa Tham 大橋，到現在只建成幾根橋柱，而工程總投資卻從原來的119萬美元膨脹到944萬美元。無獨有偶，原本要在2005完工的越南Tan Phu 區Thoai Ngoc Hau 路延長項目（由1公里延長到2.6公里）到現在還遲遲未能完成，而成本卻從206萬美元上升到350萬美元。

　　現在越南政府把控制通脹作為首要任務。Smith在接受本報采訪時表示：“盡管一些項目受到宏觀政策的限制，但長期來看，抑制通脹是促進越南建設項目的治本之策�！�

　　越南中央銀行已把越南盾貸款的基準利率提高到14%，企業借貸一般需要支付高達20%的年利率，再加上其他費用，使得借貸融資成本在25％以上。因此專家認為，在融資成本和材料成本雙高的情況下，讓大型項目下馬是明智之舉。