天津、湛江、連云港三港6月1日起上調港存費

　　本報記者 徐虞利

　　昨日，上海證券報記者從沿海主要港口獲悉，由國家發改委、交通部等幾部委聯合下發的對港口鐵礦石進行疏港的工作通知已下發到各港務局，天津港、湛江港、連云港已下發通知，從6月1日起上調港存費用，其他港口處于觀望狀態或仍在研究之中。

　　目前國內港口庫存鐵礦石已接近8000萬噸的天量，對港口、鐵路、海運等造成不小的壓力。5月16日國家發改委召開港存鐵礦石疏港協調會后，部分港口采取了必要的疏港措施，上周部分港口港存量開始小幅下降，但是大部分港口仍處于觀望狀態，目前大部分港口港外等待船只仍然較多，港口大力發貨也僅恢復到進出平衡的狀態。

　　據了解，根據天津港集團統一規定，凡是進入天津港的鐵礦石有30天的免費堆存期，超過30天直到60天，堆存費為每噸每天0.10元；超過60天直到90天，堆存費為每噸每天0.20元；超過90天，堆存費為每噸每天0.40元。

　　聯合金屬分析師栗源表示，對于港口來說堆存費其實只是很少一部分的收入，即使提高了費率，仍然不是港口收入的重點，提高堆存費只是疏港的措施而已。

　　據記者了解，湛江港規定，6月1日鐵礦前30天免場堆費，31-40天每天每噸0.10元，此后每增加10天提高0.05元，而且在6月1日前簽訂合同的仍按原合同執行，1日之后所簽合同按新價格執行。連云港也規定，鐵礦石前60天免場堆費，61-90天每天每噸0.10元，91-120天每天每噸0.20元，120天后每天每噸0.30元，該措施對所有合同1日起均開始執行。

　　此外，日照港采取了追討過去的堆存費欠款的方法來督促疏港，如果欠款無法追回，那疏港工作無法進行。青島港還在商定具體措施。

　　業內人士表，目前由于貿易礦的價格松動，中小型鋼廠希望價格能夠更低一些，所以仍在觀望，成交不大，而進口貿易商承受的壓力則較大。

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