中石化利潤大幅減少的原因和中石油有些相似，即成本和對下游補(bǔ)貼的大幅上漲。據(jù)季報顯示，中石化第一季度的收入為3320億元，比2007年的2771億元增加549億元或19.8%，但其成本中，“營業(yè)成本”上升30%至2955億元，“營業(yè)稅金及附加”增加112%至137億元，“資產(chǎn)減值損失”增加69223%至90.1億元(中石化對該欄的解釋是：主要因?yàn)槌善酚蛢r格受控、一季度原油成本上升引起原油減值所致)。相信全年煉油環(huán)節(jié)虧損將不會比中石油可能達(dá)到的200億美元為少。

　　中石化受成品油價格管制影響更大的原因與其原油自產(chǎn)比例不高和成品油產(chǎn)量較大有關(guān)。中石化的原油產(chǎn)量為1033萬噸，加工量為4189萬噸，即需向外買入3156萬噸。而其成品油銷量為3018萬噸，比中石油的2187萬噸多了38%或831萬噸。

　　考慮到成品油賣的越多則虧得越多，和中石化上游銷售收入遠(yuǎn)不及中石油的情況，中石化的業(yè)績狀況可以理解。而且可以推斷，中石化在成品油補(bǔ)貼上的金額很可能要更高于中石油。因此，據(jù)季報披露，中石化在第一季度得到了74.5億元的成品油價格補(bǔ)貼。

　　中國煉油虧損大于印度？

　　對于中國石油企業(yè)究竟需要補(bǔ)貼多少到成品油的問題，一位石油行業(yè)的分析師指出，考慮到中國的石油消耗量和兩大石油公司目前的狀況，中國的總補(bǔ)貼額很可能會與印度相當(dāng)甚至高于印度的水平。

　　根據(jù)6月1日本報16版《亞洲石油大危機(jī)降臨》，印度各石油公司的虧損，則遠(yuǎn)超過政府給予的約1000億人民幣的補(bǔ)貼，其國有的石油企業(yè)的虧損額預(yù)計(jì)在2008年內(nèi)達(dá)到18000億盧比(約合3000億元)。

　　印度目前的汽油價格為每升45盧比左右，約合人民幣7.5元左右，中國的汽油價格則在人民幣5.5元左右。根據(jù)美國能源情報署(Energy Information Administration)的數(shù)據(jù)，中國目前每日平均的石油消耗量為790萬桶，約等于印度的3倍左右。可以判斷，中國也承擔(dān)著巨額的成品油補(bǔ)貼。

　　當(dāng)然，印度的數(shù)字不能拿來和中國的作簡單對比，兩國的情況有些不盡相同。在印度的石油產(chǎn)品中，日常使用的煤油的比重甚至比汽油還多。根據(jù)美國能源情報署的數(shù)據(jù)，印度每天使用的煤油為19.8萬桶，高于汽油的19.2萬桶，而中國的煤油消耗量則只有汽油的4.6%左右。印度目前的煤油銷售價格僅為10盧比，約合人民幣1.67元，遠(yuǎn)低于成本的30盧比。