本期《第一財經周刊》封面
點擊此處查看全部財經新聞圖片

　　企業界捐贈的救災款總額正在不斷增加。但是企業已經做的和能夠做的，絕不止捐助榜上的數字那么簡單，它們付出的遠不止這些。讓我們看在地震來臨之后，它們都做了些什么。

　　文｜CBN記者 張衍閣 肖可 常怡 蘭紅 徐濤 張佳 馬建勛 劉翔 趙慧

　　5月12日16點30分，四川新希望集團的杜娟和另外兩個同事一起坐在從成都開往新津縣的出租車上。車窗外的馬路兩旁簇擁著驚魂未定的市民，他們中的大多數還難以想象100公里外的汶川縣此刻是一幅什么樣的景象。

　　10分鐘前，杜娟攔下了這輛出租車，告訴司機要去50公里外的新津縣。在那里有一家新希望集團下屬的火腿腸生產企業美好公司。一聽跑長途，司機的第一反應是，不去。杜娟和同事一聽就急了：“我們這是去找賑災用的火腿腸，無論如何都要去。”司機二話沒說打開了車門。

　　“在確保人員安全的情況下，馬上準備救災，一定要馬上送，能送多少是多少。”在此之前，杜娟收到了公司救災指揮小組的這條短信。杜娟馬上向集團的幾家食品生產企業負責人發送短信調集物資。這些食品生產企業包括新津縣的美好公司和成都市區生產牛奶的華西乳業。為了確認美好公司收到通知，他們決定親自前往新津縣。

　　兩個小時前，正在貴州參加一個投資者會議的四川新希望集團董事長劉永好感到一陣眩暈。地震了。那一刻，他無法想象他生長于斯的四川接下來會陷入怎樣的慘烈狀況。那一刻，在對未知的恐慌中，新希望集團位于成都華爾茲廣場的總部的公司員工陸續撤離正在劇烈搖晃的大樓。

　　一個小時后，劉永好終于與公司總部取得了聯系，要求各部門負責人馬上落實公司的人員安全情況，同時以最快的速度準備賑災物資，當天送到災區。公司把總部大樓對面的一個工地工棚作為臨時辦公室，開始啟動集團的災害預警系統，主要人員被分為3個小分隊，各負其責。杜娟被分派到第三分隊運輸賑災物資。

　　此時，中國紅十字總會已經收到了第一筆來自企業的捐款。在地震發生一個多小時后，騰訊網決定捐款100萬元支援災區。

　　“四川地震了！”在劉永好感到眩暈的當口，伊利集團總裁潘剛接到了四川工廠方面打來的電話。話音未落，遠在內蒙古的伊利總部也感受到大地的波動。潘剛明白，公司建立于2007年初的企業社會責任應急機制啟動了。按照這一機制，伊利在企業內部設立了“綠色通道”，一旦重大社會事件發生，不管是誰都可以第一時間直接聯系到潘剛。

　　在接下來的兩個小時之內，伊利從四川邛崍工廠緊急調配了兩噸伊利金典純牛奶送至成都市紅十字會。四川省邛崍市伊利工廠是中國西南地區最大的現代化乳業生產基地，距離汶川縣城200公里左右。這批牛奶也成為災區收到的首批捐贈牛奶。

　　當天下午，伊利又通過 中國紅十字會向災區捐助100萬元物資，并連夜從廣東佛山、四川邛崍等地分批運往四川。

　　去現場救災！地震發生兩個小時后，江蘇黃埔再生資源利用公司董事長陳光標如此決定。此時他的公司正好有30輛工程車準備從南京開往北京做工程，于是當即調整任務改去災區；他又將正在安徽施工的30輛工程車調配過來，60輛工程車每輛配兩位操作人員，120多人的隊伍開向災區。

　　30多個小時以后，這支隊伍作為首支民間自發大型抗災隊伍，幾乎與部隊同時抵達綿陽、北川一帶災區開展救援。上個月，陳光標以1.81億元的年度捐助被評為“中國首善”，并被授予“中國紅十字勛章”。

　　在陳光標集結車輛的同時，吉利集團董事長李書福已經得到了成都員工平安的消息。他當即指令成都的經銷商將店中現有的所有汽車全部捐贈給當地的抗災指揮部。隨后，吉利在川的工作和銷售人員和當地的經銷商自發組織了一個志愿車隊，在13日一大早開往災情比較嚴重的都江堰、綿陽等地支援。

　　攜程旅行網旅游度假酒店部高級副總裁楊濤則趕緊交代酒店預訂部門迅速聯系正在四川境內的攜程度假客戶。從酒店預訂部門的預訂數據看，通過攜程網預訂機票、酒店的旅客中，有49人在這一天應該留在四川成都，其中有11人是借道成都，轉機麗江。

　　要不要啟動重大自然災害旅游體驗保障基金？這一基金成立于2005年初，彼時攜程網剛剛處理完印度洋海嘯突發事件。基于這一基金，購買攜程度假產品的客人如果在旅行中遇到不可預測的自然災害，造成旅游體驗受實質損害，攜程將給予不同程度的經濟補償。

　　10分鐘后，楊濤拍板決定啟動這一基金，一個由他本人負責的危機處理小組也就此產生。他們開始組織人員通過短信的方式向滯留旅客告知：攜程網準備了一個緊急聯絡電話，24小時開通，請這部分旅客務必回電。

　　19點時，盡管沒有收到短信，美好公司的總經理周再勇已經開始著手籌備火腿腸等災區用得上的食品。杜娟一行趕到的時候，賑災物資已經在調撥當中。此時，新希望集團指揮中心正在開始聯絡運送地區，汶川地區顯然是災情最嚴重最需要補給的地區，但是由于交通中斷，普通運輸車輛無法通行，集團緊急聯系成都市紅十字會，要把食品送到最需要幫助的地方。

　　20點，杜娟聯系到一個在阿壩的同學，同學告訴她，要去災區，先去換上厚衣服。13日凌晨1點時，兩個大卡車受命載著20噸火腿腸以及現買的礦泉水往都江堰出發。由于滿載貨物，卡車只能以40公里的時速行駛。杜娟看到一排排的出租車飛快地從貨車旁邊超越，向都江堰的方向開過去，煞是壯觀。汽車的廣播里，四川當地廣播電臺的主持人正聲音嘶啞地通報災情，一些自發前往災區的成都市民不斷通過電話連線告訴聽眾——哪個地方還有人活著，趕緊去救；哪個地方現在急缺什么物資，請求支援……

　　此時，中國南方航空公司的乘務員田源接到客艙部打來的電話，請她立即趕到機場執行運送特警部隊到四川的臨時加班航班。

　　新希望兩輛大卡車抵達都江堰時，已是凌晨3點半。此時的都江堰停水停電，大雨滂沱。印著美好食品標識的大卡車是第一批進入重災區的運輸賑災物資的車輛。幸運的是，不管是警車還是私家車，無一例外都亮著車燈，為在街道上幫助群眾的救助人員和很多外地趕過來的志愿者照亮道路。

　　杜娟一行找到了都江堰市公安局門口臨時搭建的救急中心。市長告訴他們，成都東軟信息工程學院、都江堰第一中學正在緊急求助，6000多名學生從昨天下午兩點開始在操場上站了整個晚上。兩輛大卡車趕緊趕到青城山腳下，看到有食品和水來了，學生們跑過來幫忙搬運，看著這些仍然驚恐的年輕面孔，杜娟突然意識到，第一時間把食品送給這些需要的人，對他們是多大的安慰。

　　返程的路上，無數裝載著救援人員和救援物資大卡車與杜娟一行擦肩而過，往災區挺進。董事長劉永好短信又至，詢問災區所見最需的是什么。得知由于連降大雨急缺帳篷，災民急缺藥品，劉永好回信說：“讓分公司去各地找帳篷，我來找藥品。”

　　8點，新希望集團的工人們帶著頭盔，隨身背著緊急自救物品，走進工廠恢復生產。為了滿足災區物資供應，市政府緊急通知，新希望集團下生產賑災物資的幾個工廠24小時生產。美好食品和新希望乳業成為指定企業，特批保證工業用電。新希望集團緊急部署并下達通知：對外銷售價不得高于5月11日價格；物流承包單位必須嚴格執行承包合同，不得為部門“竄貨”提供方便。如發現并查實奶站擅自漲價，將從嚴處罰。

　　清晨6點55分，在機場等了幾個小時的田源被告知將執行CZ0001航班——南航飛往災區的首班運兵包機的任務。“這是我們南航從汶川地震開始接到的第一個運兵任務，”同為乘務員的楊倩說，“CZ0001，這個特別的航班號，說明了我這次航班是多么的不同尋常。”這架航班總共運送230名特警官兵和大批救災物資。

　　“巡視客艙時，我看到一位面目清秀的戰士在看孩子的照片，眼神慈愛、溫柔。”楊倩說。

　　“南航已經專門成立了‘抗震救災專機隊’，從總部到各分公司、基地，每天動態留出20架飛機的運力，除正常執行任務的飛行機組外，還安排100名飛行員備份飛行。”地震后就飛往四川的南航董事長劉紹勇說，“接到任務隨時起飛，不計成本，用最短的時間把救災物資和人員及時送達災區。”

　　此時，攜程網第一位滯留四川境內的旅客回電。原來，前一日，按照行程應該在成都轉機去麗江的11名旅客中有2人留在成都，有36人自行前往九寨溝、都江堰等地游玩。

　　8點50分，正在機下作業的南航外場班長謝建華告訴他的組員，今天的臨時加班機CZ0001航班同時將運送一批救災物資飛往成都。這是一批“救命”物資，時間就是生命。為此南航貨運部裝卸部門早挑選了精良的設備和12名裝卸業務骨干專門負責。“還真有點緊張，當時。”謝建華說。10分鐘后，人員、設備已到CZ0001/B2072班機下待命。

　　9點5分，等待裝機的1板8箱救災物資已被安全拉到班機下。但是這時外場裝卸部門收到通知：“因該航班臨時加班機，運輸物資到的比較晚，還有2板物資正在緊張組裝中，航班的裝機平衡單也正在趕制……”

　　此時新希望的大卡車已經回到成都，災難救濟指揮小組的工作人員也在臨時工棚里經過了一個不眠夜，等候新一天的任務。

　　9點30分，最后兩板貨物終于安全抵達機下，全部救災物資總計9868千克，包括8箱8803千克救災物資和1065千克救援特警隊員的行李，其中有小型發電機、帳篷、電筒、行李包等。但是平衡單仍然未到，這是飛行的重要數據，不到就不能貿然將貨物裝機。而此時離飛機起飛只剩下23分鐘了。南航貨運部外場作業值班科科長龍海波又從其它航班的班組中緊急抽調了8名裝卸員。

　　又過了10分鐘，平衡單終于到達機下。龍海波喊道：“快！快！廖永雙趕快安排幾名組員組織裝后艙，謝建華安排人裝前艙，要看清楚物資的裝載位置，千萬不能忙中出錯！”此時，離關閉艙門只剩下不到20分鐘。20名裝卸員工一起行動，展開了“接力跑”，衣衫很快被汗水濕透。

　　9點55分，在檢查完板扣后，裝卸員關閉了貨艙門。15分鐘，這是南航貨運部的員工完成9868千克救災物資和救援特警行李的裝機作業所用的全部時間。

　　攜程旅行網的每日管理例會這時候已經開了40分鐘了。地震了，公司能為此做些什么？營銷副總裁湯瀾說，管理層的意見都是統一的，要捐錢。可是怎么捐，捐多少，用途是什么，多少有一些分歧。經過討論，他們最終決定延用攜程已有的陽光助學金活動，斥資100萬成立陽光幼苗成長助學金，以資助地震中的孤兒繼續完成學業。

　　10點時，新希望臨時辦公室收到了劉永好的一個好消息，藥品已經找到了。當天，四川科倫藥業股份有限公司與新希望聯合宣布共同捐贈1000萬元的救災物資(包括500萬現金和價值500萬的實物)給中國紅十字會。

　　中午12時，攜程的客服部也收到了一個好消息，滯留旅客大多數人都與攜程網取得了聯系，表示自己安全地回到成都。但是，有一名旅客自始至終沒有聯系上。攜程網終于聯系上這名“失蹤”的旅客是在14個小時后，那時他剛剛從都江堰“九死一生”回到成都的酒店。

　　此時地震死亡人數已經超過萬人。新希望方面得到消息說北川、綿竹成為第二批重災區，必須緊急調撥第二批物資。

　　各大財經媒體的記者和編輯的郵箱里這時候已經堆滿各大公司發來的捐贈新聞稿。互聯網上也開始成批出現企業捐贈的消息。中國扶貧基金會的王晶晶說，企業在表明自己的捐助意向后，基金會會給企業發認證書，企業填明捐助的金額或物質明細之后加蓋公章，回傳過來由基金會審核，等確認企業已將款項或物資發到基金會的賬戶或者機構時，基金會就會加蓋公章并將認證書回給企業，此時就意味著捐助行為產生。

　　地震發生后不久，萬科集團總部決定捐款220萬元，不料董事長王石卻因此陷入輿論的漩渦。不少網友認為作為一向被認為是暴利的房地產業的領軍企業，萬科的220萬元讓人失望。

　　13日下午，決定捐贈200萬元善款和6種共價值300萬元的藥品之后，先聲藥業開始聯系四川省衛生廳、紅十字會。先聲開列的捐贈藥品包括價值100多萬元的中風控制類產品必存(Bicun)。該藥最好在患者大腦受傷之后72小時之內進行第一次使用，可以防止腦部受傷的神經遭到破壞，對于骨折出血的患者也是如此。

　　此時吉利集團董事會一致同意在全集團員工以及經銷商和供貨商中發起賑災募捐活動。李書福決定先由企業拿出1000萬元墊付資金，先期捐給災區，然后再在公司內部及經銷商、供貨商處募集善款。

　　這一天，統一集團決定通過海峽兩岸關系協會捐贈500萬元和價值500萬元的食品。但是，“整個四川省內交通管制，我們根本進不去。”統一企業內地公司的公關負責人楊壽正說。

　　不過他很快就找到了官方渠道——四川省臺辦，這個方法要有效許多——臺辦派來了軍車。從成都出發，統一的方便面和飲料陸續運達災區。“截至16日下午，已經派出二三十部車了。”楊壽正對這個效率很滿意。