本報(bào)記者 程元輝 上海報(bào)道

　　中國謀求制造大飛機(jī)長達(dá)30年的愿望終于成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)國資委權(quán)威人士透露，5月11日，從事大飛機(jī)研制的中國商用飛機(jī)有限公司將在上海國際會(huì)議中心舉行掛牌儀式。

　　據(jù)了解，大型客機(jī)股份公司的注冊資本金為200億元，國資委為第一大股東，上海市政府為第二大股東，中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司聯(lián)合為第三大股東，余下依次是寶鋼集團(tuán)、中國鋁業(yè)公司、中化集團(tuán)，后3家企業(yè)均以現(xiàn)金出資10億元，各占5%的股份。

　　作為第152家中央直屬企業(yè)，大飛機(jī)公司的領(lǐng)導(dǎo)班子已浮出水面，公司的董事長和總經(jīng)理全由原國防科工委官員出任。其中，原國防科工委主任張慶偉出任董事長；總經(jīng)理由原國防科工委副主任金壯龍出任。另外，現(xiàn)任中航商飛總經(jīng)理羅榮懷與現(xiàn)任中航一集團(tuán)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院院長、ARJ飛機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝將出任股份公司的副總經(jīng)理。

　　據(jù)了解，今年3月，中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司與英國格連菲爾德大學(xué)簽訂了一項(xiàng)長達(dá)3年的合作項(xiàng)目，幫助中國培訓(xùn)150名飛機(jī)工程師和噴氣式飛機(jī)引擎設(shè)計(jì)師。這些學(xué)生的培訓(xùn)費(fèi)用全部由中國一航承擔(dān)。根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，在未來3年中，該校將分3批每年幫助培訓(xùn)50名航空工程師。

　　中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司科技委副主任、中國工程院院士劉大響表示，如果進(jìn)展順利，我國有望于2020年前擁有自己的大飛機(jī)。科技部長萬鋼也表示，大飛機(jī)項(xiàng)目按中長期發(fā)展規(guī)劃，需要15年完成。

　　沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司董事長、總經(jīng)理李方勇表示，我國有較完備的航空工業(yè)體系，從飛機(jī)主機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)到航空機(jī)載設(shè)備，都有完整的研發(fā)和制造基地，研發(fā)能力僅次于美、歐、俄。目前我國已是波音和空客的重要部件供應(yīng)商。

　　有研究表明，向航空工業(yè)投入1萬美元，10年后航空工業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)能產(chǎn)出約80萬美元的產(chǎn)值，大型飛機(jī)技術(shù)的突破將會(huì)帶動(dòng)一批新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國科學(xué)院院士徐冠華表示，建立面向市場、具有活力和競爭力的市場運(yùn)營體制，是中國大飛機(jī)項(xiàng)目最終取得成功的核心問題。