晚上好，歡迎收看經濟信息聯播。來關注一下電煤的最新情況。今年1月23日，我們欄目報道了由于南方氣溫驟降，各地電廠用煤告急以及交通部緊急調撥海外運力，確保電煤運輸 的消息。 此后電煤緊張得到了緩解。但是，日前國家電力監管委員會再次通報，進入三月份以來，全國電煤供應再次告急，各電廠電煤庫存逼近警戒線。

　　國家電力監管委員會通報，進入3月份以后，全國電煤供應又出現了緊張的局勢，煤炭的庫存再次下降。目前有些電廠電煤供應已到了搶運時的緊張程度。到4月22日為止，我國直供電廠庫存煤炭已經由先前的2800萬噸下降到2100萬噸，比3月初減少了大約700萬噸，由3月初可供全國平均使用14天下降到9天。

　　大同煤礦運銷公司副總經理 姚金武

　　現在主要告急的是京津唐地區，需求量要比我們的生產量要大，所以我們感覺到電廠有點緊張。

　　據初步統計，目前河北、安徽、重慶等地區，直供電廠煤炭庫存量已經下降到了7天以下的水平，而七天是電廠安全發電的警戒線，一旦存煤量低于這個天數，電廠隨時面臨著無法繼續發電的窘境。

　　(電煤再度告急)缺的還是優質煤

　　那么，到底是什么原因造成電煤庫存再次告急呢？日前，我們的記者前往電煤的主產區山西大同，調查中發現，這次電煤告急的原因和以往還有所不同，來看記者發回的報道。

　　在山西的幾家大型煤礦，記者了解到，這里的煤炭開采量不但沒有減少，還遠遠高于前幾年。而在電煤的主要運輸線---大秦鐵路，這里的負責人也告訴記者，目前電煤的運輸是滿負荷的。

　　太原鐵路局調度所黨總支書記 張永革

　　截止到4月24日大秦線已經完成1億零八百二十萬噸 ，同比增長16.3%，

　　而在電煤運輸的樞紐---秦皇島港，記者看到，目前整個存煤量也已經達到了600多萬噸，接近最大庫存量，既然不缺煤，為什么還會出現電煤緊張的狀況呢？

　　目前我國大部分的電廠所需要的都是燃燒值高的煤炭，但是現在，這種高燃燒值的煤炭儲量已經明顯減少，各煤礦的開采量都十分有限，即使開足生產能力，也根本無法滿足發電廠的需求，而且這種狀況還將一直持續。目前國內電廠的發電機組使用的電煤，都需要高低熱兩種煤配比混合，如果電廠只用低熱煤發電，不僅用量要比燃燒值高的煤增加一倍左右，而且也威脅機組的發電安全。對于電廠來說，不到萬不得已，他們不會只用低熱煤發電。

　　(電煤再度告急)電廠無奈想“挖煤”

　　對于火力發電廠來說，機組還得運轉，電還得發。但是如何解決電煤的問題，是目前各個電廠都在考慮的問題。記者在采訪中了解到，現在一些電廠正在籌劃建設自己專用的運煤鐵路和碼頭，有的電廠甚至開始投資煤礦。

　　在采訪中，記者了解到，我國五大發電集團包括一些地方大型發電企業，都加快了煤礦開發以及國內外并購的步伐，日前，我國的五大電網公司之一，中國電力投資集團就宣布，將在內蒙古和遼寧地區新建鐵路和碼頭，專門用于煤炭運輸。內蒙古地區的電煤將可以直接通過錦赤鐵路，走海運的方式運送到南方各大電廠。

　　中國電力投資集團公司總經理 陸啟洲

　　我們沿海地區所有的電廠(電煤緊張的情況)都可以解決。

　　除了自己修鐵路，為了解決電煤緊張的局面，有的電力企業還參股煤礦，甚至去國外購買煤礦。華能目前正在收購澳大利亞煤礦、華電公司在內蒙古開發了年產量1000萬噸的不連溝煤礦、中電投開發了霍林河煤礦。

　　中國煤炭工業協會 第一副會長 濮洪九

　　最好實行電煤合營，這樣可以照顧到方方面面的積極性，提高利益.

　　而對于重啟煤電價格連動，專家認為，電價是國民經濟的基礎價格，電價一旦上漲勢必會進一步推高CPI。因此，調整電價必須統籌考慮。