本報記者 王潔

　　離最后期限還有60多天，膠著數月的中澳鐵礦石談判陡生變數。

　　“有消息表明，目前澳方兩拓希望30天內就結束談判。因為一旦FMG投產，實現今年2800萬噸產能100%銷往中國，將占去中國鐵礦石進口的一半以上。”4月24日，中國冶金礦山企業協會理事長鄒健在“2008鐵礦石國際市場研討會”間隙向記者透露。

　　FMG集團(Fortescue Metals Group)為澳大利亞新崛起的礦業企業，該公司預計2008年5月建成年產鐵礦石5000萬噸的生產能力并投產，全年供應鐵礦石2800萬噸左右，并將于4月底5月初發出前往中國的第一艘船。

　　這讓兩拓感到不安�！皟赏匾婚_始并不著急，65%的漲價底線在手，能從中國多咬一口就多咬一口。FMG能跟隨獲益，自然更不著急。”鄒健分析道，“但在目前的情況下，一旦談判破裂，如果我方鋼企團結起來、統一不向澳方購礦，年鋼產量將預計減少1億噸，這對中國來說損失是暫時的，但是對澳方更將是長期的嚴重影響，FMG的新增產能也將難覓去處�！�

　　是次研討會上，供需矛盾將在今年得到緩和幾乎是與會人士的共識。2008年中國進口鐵礦石總量預計4.33億噸，比2007年增加5000萬噸，世界主要礦山增產預計達7000萬噸，此外，我國原產礦石也在增長。

　　據介紹，2007年我國年產鐵礦石7.07億噸，同比增長20.2%，折合成品礦產量3.43億噸，首超巴西成為世界第一。

　　此外，針對備受關注的澳方要求海運費上漲的問題，鄒健表示：中方與巴西的長協礦海運費為30美元/噸左右，比與澳方的協議運費僅高出十幾美元一噸，合理上漲的空間也應以此為準。另據中鋼協市場調研部主任陳先文透露，中鋼協亦已對中遠、中海、中外運、北方船務等企業展開了調研，并向商務部反映情況，希望政府能對我國自身的遠洋運輸提供支持。

　　海關數據顯示，今年一季度我國進口鐵礦石平均到岸價分別為127.4美元/噸、129.5美元/噸、125.9美元/噸。“3月的到岸均價已經有所回落。”鄒健指出，“取消長期協議礦的可能性不大，如果FMG投產，供求關系的拐點今年下半年可能就會到來�！�