⊙本報記者 徐虞利

　　本月，隨著澳大利亞大型礦企FMG公司完成其港口、礦山和鐵路等設施建設，預計其第一船運往中國的鐵礦石將于4月末至5月初離港出發。截至2007年，FMG公司已與寶鋼、武鋼、唐鋼、濟鋼、萊鋼、沙鋼等鋼廠簽訂了28份長期供貨協議，鎖定了4000萬噸的產能，這意味著其未來產品的90%都將銷往中國。業內人士分析，FMG的投產可能分化鐵礦石供應的格局。

　　據了解，FMG集團于2006年8月完成32.7億澳元的項目融資，西澳的Cloud Break鐵礦是其重點開發的項目之一，將主要生產含鐵量61%的塊礦以及含鐵量60.2%和59%的鐵精礦，項目建設于2006年2月啟動。

　　2007年FMG公司已成為澳證券所200強的上市公司，被評為勘探力度最大的上市公司。FMG公司地處擁有豐富鐵礦資源的西澳大利亞州的皮爾巴拉。在其4萬平方公里總面積10%不到的地域內已發現并擁有礦石儲量11億噸，其中包括1.2億噸證明儲量；總資源量超過42億噸。2008年FMG公司預計產量為1200萬噸，2009年其一期Cloud Break項目全部完成后產量將達到5500萬噸，后續二期正在開發中，完成后2010年預計目產量將達到1億噸。屆時FMG將成為世界第四大鐵礦石供應商，直追必和必拓。必和必拓計劃在2010年將產量增加到1.4億-1.5億噸。

　　至今，中澳鐵礦石談判還在僵持中。力拓與必和必拓要求打破鐵礦石談判體系，引入靈活的價格機制，或要求中國方面給予海運費補償。

　　聯合金屬分析師胡凱認為，FMG的崛起將會導致談判形勢的微妙變化，FMG作為一個礦業新生力量希望快速打入中國市場，因此某些方面將會比力拓和必和必拓更加慷慨。而FMG公司曾公開表示，2008年公司對中國鋼廠的鐵礦石發貨價格將按中澳雙方達成的價格進行，若4月1日以后中澳仍未就價格達成協議，他們將按本行業慣例，參照先前的談判，以65%的價格漲幅發貨。

　　胡凱表示，如果鐵礦石談判破裂，FMG可能借機侵占原屬力拓和必和必拓的市場份額，也將成為力拓與必和必拓堅持額外漲幅的一個壓力。FMG公司投產不僅將擴展中國企業海外尋礦的渠道，同時也對遲遲未定的中澳鐵礦石談判價格帶來積極影響。以FMG公司資源儲量和產能，及未來在世界鐵礦石海運貿易中的地位，應該盡快將其加入到年度國際鐵礦石價格談判中來。

　　另據悉，昨日，國際礦業巨頭力拓公司宣布，公司與漢考克勘探公司(Hancock Prospecting)合資運作的澳大利亞西澳州荷普山(Hope Downs)的第一船長期合同鐵礦石20日已從皮爾巴拉地區順利運達中國，總量達17萬噸高品位鐵礦石已交付鞍鋼集團。

　　力拓鐵礦集團CEO山姆·威爾士表示，荷普山鐵礦項目于2007年11月正式投產，這比計劃整整提前了3個月，一期產能達2200萬噸，到2009年，它的年產能將達到3000萬噸，該礦山的產品以長期合同形式絕大部分供應中國客戶；同時，力拓集團計劃到2012年將皮爾巴拉地區的鐵礦石年產能提高到3.2億噸。