日前成功研制出起落架用鋼和鈦合金結構用鋼

　　證券時報記者 黃 婷

　　本報訊 日前，寶鋼股份（600019）特殊鋼分公司成功研制出大型飛機起落架用300M超高強鋼、四大牌號鈦合金結構用鋼，與“大飛機”項目相關的發動機用特種鋼材等的研發也已全面展開。

　　據了解，國家大型飛機研制重大科技項目自去年立項以來，寶鋼股份發揮航空特種材料研發優勢，提前介入，啟動了“大飛機”項目關鍵特種冶金材料的預研、試制工作。大飛機是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用、民用大型運輸機和150座以上的干線客機。目前，世界上只有美國、歐洲四國和俄羅斯有制造大飛機的能力，而占領國際市場的只有美國波音和歐洲空客。大飛機的研制屬于高精尖項目，每架需用高溫合金、鈦合金近100噸，起落架用特種高強度鋼約15噸。

　　寶鋼股份特殊鋼分公司具有近40年航空、航天用特種鋼材的研發、制造經驗。目前，特殊鋼分公司正加緊建設國內首條大型特種金屬及合金板帶工程、熱擠壓鋼管改造工程。特種金屬及合金板帶工程建成后，寶鋼將具備大飛機用大型鈦及鈦合金、高溫合金結構件的冷軋基板生產能力，填補國內空白；熱擠壓鋼管改造工程建成后，可生產大飛機用特種鎳基、鈦基及精密合金鋼管。寶鋼股份介紹說，為打造世界一流的特鋼精品生產基地，近年來，寶鋼累計投入近百億元，對特殊鋼制造單元進行了大規模的技術改造，相繼引進了10余臺（套）大型真空感應、真空自耗爐等特種冶煉裝備；在引進4000噸級快鍛機的基礎上，啟動了6000噸級快鍛機的立項工作；建成了由500噸至1萬噸多臺壓機組成的等溫模鍛生產線。

　　此次研制成功的起落架用特種高強鋼是“大飛機”項目所需關鍵材料。大型飛機具有起降頻繁、載重量大等特點，對起落架用鋼的抗沖擊性、抗疲勞強度、韌塑性等要求苛刻。寶鋼通過不斷優化真空感應—真空自耗冶煉、大規格鋼棒鍛造等生產工藝，相繼攻克鋼水超純冶煉、高均質、高鍛造比等技術難點，成功試制出首批大飛機用300M超高強度合金鋼。目前，第二批300M超高強鋼已進入投料生產階段，TC4、TC18、Ts8、Ta15等四大牌號的大型鈦合金棒材、等溫鍛件也已研制成功，進入產業化生產工藝的研究、固化階段。

　　據透露，目前，寶鋼特殊鋼分公司正密切跟蹤大飛機相關設計、設備制造等單位的研發需求，結合自身裝備、技術工藝特點，不斷細化“大飛機”項目所需特種板、型材、連接件、發動機用材等關鍵材料的研發，力爭上半年完成科研立項，并啟動有關預研課題及關鍵材料的前期生產投入，為國家“大飛機”項目提供強力支撐。

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