廣鋼韶鋼將并入寶鋼 國家發改委同意寶鋼建湛江基地，預計投資達600億

　　時報訊(記者 何雪峰) 國內超級鋼鐵巨頭寶鋼將繼續鯨吞中小鋼鐵集團。昨日，國家發改委官方網站上發布消息，3月17日，國家發改委同意廣西防城港和廣東湛江鋼鐵基地項目開展前期工作，該消息透露，寶鋼兼并重組韶鋼和廣鋼，這兩個企業全部進入寶鋼集團，由寶鋼控股成立一家新公司，總部設廣州。據一知情人士透露，兼并韶鋼和廣鋼后，將在湛江投入大約600億建設1000萬噸級以上的鋼鐵基地。

　　湛江基地規模超千萬噸

　　據介紹，為實現我國鋼鐵工業結構調整，加快淘汰落后產能，優化產業布局，促進跨地區鋼鐵企業聯合重組，實施城市鋼廠環保搬遷，帶動北部灣經濟區和粵東經濟發展，提高我國鋼鐵企業競爭力，經報請國務院同意，發改委已同意廣西與武鋼、廣東與寶鋼開展廣西防城港鋼鐵基地和廣東湛江鋼鐵基地項目前期工作。至此，原來競爭南方鋼鐵基地的兩個地方，雙雙獲得國家發改委的點頭。

　　“現在看來，發改委吸收了當時中國國際咨詢公司認為兩地都可以建鋼鐵基地的意見，中國對鋼鐵的需求達到4億~5億噸，而建4~5個千萬噸級的鋼廠，僅占總量的10%，是合適的。”有業內人士說。據悉，湛江的項目將主要生產高端鋼鐵，規模在1000萬噸以上，也有傳言在2000萬噸。這位人士稱，東海島方圓34平方公里，完全可以設計2000萬噸的規模，如果按1000萬噸計算，投資將超過600億元。

　　廣鋼產能將全面“升級”

　　發改委稱，廣鋼淘汰全部煉鐵、煉鋼和軋鋼生產能力，韶鋼進行技術改造，淘汰落后高爐和小轉爐，實施結構調整和產業優化升級。廣東要淘汰省內落后煉鋼能力1000萬噸。

　　廣鋼集團董事長陳嘉陵昨日在電話中告訴記者，自己“出差在國外，不知道這個事情。”廣鋼股份公司一位高管則稱，問題太敏感，不方便發表意見。韶鋼松山董秘劉二也表示，不清楚這個事情，不方便發言。

　　記者了解到，目前韶鋼資產200多億元，而廣鋼集團的總資產也超過200億元，寶鋼集團將兩大集團兼并，尚需要大筆資金，而韶鋼與廣鋼，旗下均有一家上市公司。

　　整合有望提高競爭力

　　廣東鋼鐵工業協會一位資深人士告訴記者，從世界范圍看，鋼鐵行業發展趨勢是沿海化，集中化，沿海發展的成本低、消耗低，環保、節能，將先進的鋼鐵工業基地建設在沿海，有利于淘汰落后產能，韓國、日本的大鋼鐵工業基地都在沿海。同時，鋼鐵工業發展的趨勢必然是走向集中，韓國的最大鋼鐵企業大約占了其國內產能的70%，世界兩大鋼鐵巨頭阿賽諾和米塔爾，最終也是走上聯合之路，合并之后，原來的兩家公司可以共享資源、統一采購，發揮影響力。

　　他表示，廣東造船業、汽車制造業、家電制造業發達，鋼材需求達4000萬噸，但是本地只能生產1500萬噸左右。如果在湛江生產，將解決該瓶頸。

　　-背景

　　湛江鋼鐵基地謀劃5年終獲批

　　據廣東一牽頭搞湛江鋼鐵基地項目的資深人士介紹，實際上，1984年和1992年，寶鋼兩次提出在湛江東海島建鋼鐵基地，但事后都不了了之。直至2003年，廣東最大的鋼鐵企業——韶鋼提出要在湛江沿海建設鋼鐵基地。

　　“廣東鋼鐵工業相對薄弱，產量僅占全國3%~4%，與經濟總量極不相稱”，這位人士說，廣東希望發展鋼鐵工業。湛江有30萬噸的深水港，位于內陸的韶鋼提出‘出山入海’的設想，得到了省委省政府的支持。韶鋼當時設想以“產權多元化、資本公眾化、人才技術裝備國際化”的模式來建設，韶鋼相對控股30%。但國家發改委認為韶鋼是地方鋼鐵，有“小雞下大蛋”的味道，于是韶鋼主動邀請寶鋼參與建設，當時設想的股比是寶鋼韶鋼股各占51∶49。

　　廣鋼則是后來被考慮進來的，當時廣鋼集團考慮環保搬遷白鶴洞的鋼廠，希望在南沙建立鋼鐵基地，但是南沙不是深水港。于是廣鋼也加入了興建湛江工業基地的隊伍。

　　2003年，國家對鋼鐵工業進行宏觀調控，當時鞍鋼、唐鋼紛紛在沿海建設了基地，而跟湛江競爭南方鋼鐵工業基地的有廣西的防城港，當時由柳鋼邀請武鋼參與建設，結果出現兩地爭建南方鋼鐵基地，在國家發改委方面，支持廣東的有，支持廣西的也有，雙方一直僵持。