本報訊 (記者/樂國星) 國內車企正在加快揚帆出海的速度。昨日，記者從有關渠道獲悉，奇瑞擬在俄羅斯收購當地一家車企，從而實施進入俄羅斯市場的目的。據了解，奇瑞為此準備了30億元人民幣，該公司高層已經開始在俄羅斯展開談判。

　　據透露，為使收購進行順利，奇瑞準備聯合烏克蘭汽車總公司一起收購索克集團旗下的伊日工廠。這家工廠曾給韓國起亞代過工，年產能達30萬輛。如果奇瑞并購成功，將成為繼上汽、南汽后第三家并購海外工廠的中國車企。

　　不過，奇瑞此舉更多是一種無奈之舉。此前，該公司和中國其他車企一樣痛失在俄羅斯建廠的優惠機會，而整車出口門檻越來越高，因此只好通過海外并購這條捷徑繼續在其最大的海外市場有所作為。統計顯示，2007年，奇瑞對俄羅斯出口了3.71萬輛汽車，占其出口總量的約1/3。

　　早在今年2月，俄政府決定提高對進口汽車的整車認證標準，規定出口俄羅斯的汽車需要認證的項目從13項增加到36項。據悉，中國那些先前獲得整車形式認證的企業最多銷售到2008年6月，包括奇瑞在內的所有中國汽車公司對俄出口門檻又被加高。

　　而在2005年3月時，俄羅斯出臺第166號《關于對俄羅斯聯邦用于工業裝配而進口的汽車部件的關稅進行修改》法令，規定凡特許組裝的汽車產品，大幅降低進口零部件關稅，優惠期3年。但是，在所有被批準的49家(含零部件企業)外國企業中，中國汽車公司沒有一家被批準在此法令下建廠。

　　據了解，中國車企低價策略，引起俄政府擔憂中國車企對其本國汽車產業的沖擊，從而設置重重障礙。因此，奇瑞最后通過收購當地工廠的方式，來達到在當地生產，降低成本的目的。