國內外部分鋼鐵企業提高鋼材價格、機動車排放在北京執行國IV標準……多年來價格只降不升的汽車行業眼下面臨著重重成本壓力。近日，國家發改委價格監測中心對全國36個大中城市的監測，2月份，國產汽車價格雖然比去年同期下降3.17%，但環比上月上漲0.13%。這已經是國內汽車價格在2008年連續兩個月環比上漲。對于2008年前兩個月的漲價，是否會影響到全年的車價呢？

　　車商優惠幅度減少

　　記者昨天了解到，雖然大多數汽車廠家在高成本壓力下還不敢輕言漲價，但是部分汽車經銷商已經停止或者減少了降價促銷活動。

　　以前各汽車廠家都會出臺“廠家指導價”，但很少有經銷商會按這一價格賣車。眼下情況發生了變化。記者從天津空港汽車園了解到，眼下只有不到半數的經銷商在降價促銷，另外一半已停止優惠，而促銷的優惠幅度也不如從前。

　　記者昨天致電一汽豐田專賣店，銷售人員告訴記者，該店新威馳無優惠，卡羅拉、新皇冠優惠的幅度也出現了小幅上漲。另外，一汽大眾、奇瑞、東風日產等部分車型的優惠幅度也有所減少。

　　目前，在北京地區的各東風本田4S店內對于新CR-V車型均不提供原價售車。銷售人員表示，消費者若要想直接提走現車，2.4L車型需要在店內做價值5萬元的車輛裝飾。而在天津，新CR-V也十分緊俏，訂車的用戶要等四五個月才能提到現車。

　　車價緣何走高？

　　對于汽車價格的小幅上漲，業內人士分析，車價小幅走高在情理之中，消費者不必過于擔憂。這是因為節日消費因素的影響，買車過年的習慣使得部分市場的貨源出現緊張，供應吃緊。再加上，春節前部分地區出現了嚴重的雪災，很多廠家不得不停產，有些現車的運輸也出現了問題。這些都導致了目前市場上貨源緊張。

　　另外，還有一個潛在的因素，也成為目前車價上漲最有力的依據。1月18日，國際鐵礦交易價格談判的最終結果敲定：在2007年的基礎上上漲65%，這將導致鋼材漲價10%左右。作為鋼材消耗的大戶，汽車行業在此次鋼材漲價中大受影響。據介紹，汽車用鋼此次漲幅在每噸500元至700元之間，粗粗算來，乘用車單車成本將因鋼材漲價上漲千元左右。

　　車價長線依然看跌

　　北京亞運村汽車交易市場的相關負責人表示，2007年，大部分商品都在漲價，只有汽車在降價，而汽車的原材料成本、人工成本等均在上漲，因此，汽車長期降價不符合經濟規律。理論上汽車有漲價的可能。 但與此同時，今年汽車價格下降的因素仍然大于漲價的因素。首先，今年上市的新車眾多。據統計，2008年國產及進口新車將達80余款，在產能擴張、庫存上升的同時，新車的大量上市，將進一步加劇市場競爭，并導致價格競爭由中低檔車型逐步向高檔、中高檔車型轉移，從而拉動價格整體走低。

　　新報記者 門莉娜