國產(chǎn)馬3供貨緊張 售后體系還需完善

　　晨報(bào)訊(記者 劉曉林)中國市場對國產(chǎn)馬自達(dá)3的考驗(yàn)顯然還沒有結(jié)束。記者日前了解到，長安馬自達(dá)原定今年1月全面啟動(dòng)的新銷售網(wǎng)絡(luò)仍處在建設(shè)階段，目前北京8家獲得長安馬自達(dá)授權(quán)的4S店只有3家初步具備開業(yè)條件，而售后體系的缺乏、國產(chǎn)馬自達(dá)3供貨緊張、馬自達(dá)2兩廂認(rèn)知度低都使新網(wǎng)絡(luò)面臨先天不足的困境。

　　記者獲悉，除了3家剛完工的新店，其他新店要么剛選址結(jié)束，要么剛開始動(dòng)工，在今年上半年完工已經(jīng)不太可能。已建成的3家店雖然已經(jīng)可以辦理基本的購車手續(xù)，但維修和售后服務(wù)體系還需要等到今年5月左右才能完全建成。

　　經(jīng)銷商告訴記者，由于長安馬自達(dá)嚴(yán)格禁止在一汽馬自達(dá)4S店中繼續(xù)擺放國產(chǎn)馬3展車進(jìn)行銷售，而且執(zhí)行沒有店就不發(fā)車的原則。因此，除了3家剛建成的新店，其他一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商在賣完現(xiàn)有的國產(chǎn)馬3存貨后將不再有長安馬自達(dá)的產(chǎn)品銷售。也就是說，與之前的經(jīng)銷商數(shù)目相比，國產(chǎn)馬3的銷售網(wǎng)點(diǎn)已削減2/3，國產(chǎn)馬3的銷量將不可避免地受到影響。

　　記者同時(shí)了解到，國產(chǎn)馬3的供貨也一直處于緊張狀態(tài)，共線生產(chǎn)的國產(chǎn)馬3、福克斯、VOLVO S40已使重慶工廠不堪重負(fù)。經(jīng)銷商減少加上供貨緊張致使國產(chǎn)馬3現(xiàn)車稀缺，目前，國產(chǎn)馬3提車需要等15到20天。

　　而放在新店里的另一款車馬2兩廂則已經(jīng)在承受著價(jià)格過高的負(fù)效應(yīng)。經(jīng)銷商表示，“1月份還賣了一些，2月情況就比較糟了。”作為馬自達(dá)主攻中國緊湊型轎車市場的主力，馬2兩廂去年12月底上市，其8.38萬元至10.13萬元的售價(jià)被認(rèn)為是難以被市場接受的主因。業(yè)內(nèi)人士指出，長安馬自達(dá)把過多的精力放在了和一汽馬自達(dá)的品牌形象相區(qū)別上，反而對產(chǎn)品本身性能的宣傳力度顯得不夠。

　　在長安馬自達(dá)的計(jì)劃中，今年國產(chǎn)馬3和馬2將各擔(dān)負(fù)5.5萬輛的銷售任務(wù)。而去年，國產(chǎn)馬3的月均銷量也只有2900多輛。今年1月的銷量高峰中，國產(chǎn)馬3賣出3771輛，馬2兩廂只賣出1015輛，2月份，從整個(gè)長安福特馬自達(dá)銷量減少33%來推斷，國產(chǎn)馬3和馬2兩廂的成績不會(huì)太好。現(xiàn)在只能期待4月馬2三廂的上市可以助一臂之力。