本報訊 (記者 黃琮 通訊員 邵富強) “未來幾年南航的貨郵運輸量比現在至少要增加3倍。”第十一屆人大代表、南航董事長劉紹勇日前在接受采訪時表示，南航將會重點發展國際航線，把在國內航線所積攢的力量放到國際市場上去配置。

　　國際貨運需求是動力之一

　　“南航的貨運將會有大的發展，”南航董事長劉紹勇預計，在未來幾年，南航的貨郵運輸量比現在至少增加3倍。

　　民航總局在《中國航空運輸發展報告2006-2007》中預計，2007年中國民航貨郵運輸量將達到390萬噸，比上年增長12%左右。而最近德國漢莎航空公司一份報告預測，在2012年之前，中國的航空貨運量會維持在7.7%左右的年增長率。

　　記者日前也從白云機場了解到，待新的中性貨站建成后，白云機場會將原有的與南航共同運營的國內貨站交由南航獨自使用。此外，南航也將首架A300-600客機改為貨機，并將于年內投入運營。

　　劉紹勇在接受采訪時還表示，未來幾年南航將重點發展國際航線。據了解，2007年在廣州市政府的支持下，南航一共在廣州開通了10條國際航線。而自去年11月15日南航加入天合聯盟后，拓展國際航線已成為南航的主要工作。開拓國際航線也將能吸引更多旅客直接選擇南航中轉。”南航內部人士對記者表示，而且，國際貨運的需求也是推動南航開拓國際貨運航線的直接動力。數據顯示，2006年南航國內貨郵運輸量增幅為6.5%，而國際貨郵增幅則高達10.4%。