今年1月份以來的低溫雨雪冰凍災害造成直接經濟損失1516億元,透視出我們在電力管理、應急處理等方面存在的一系列問題。目前，我國電力系統(tǒng)的安全控制遠遠滯后于電力系統(tǒng)本身規(guī)模的發(fā)展和復雜程度的增大,我國已進入因失穩(wěn)而造成停電事故的高危害期，電力安全的重要性應當被提上議事日程。

　　電力應急平臺正在建設中

　　這次大面積斷電是由冰雪和凍雨災害造成的,比預想的要嚴重。除此之外,電力設施還會受到地震、臺風、泥石流、雷擊等自然災害以及犯罪、武器襲擊等人為因素的破壞。

　　清華大學電力系統(tǒng)國家重點實驗室教授、中科院院士盧強認為,無論是人為因素還是自然因素,都會造成多點短路或斷線等大干擾,從而破壞電力系統(tǒng)穩(wěn)定性,因此,建立全國性的電力應急平臺十分必要。

　　他認為,應在數字電力系統(tǒng)的應急平臺上,通過計算機自動閉環(huán)調度和控制,使電力系統(tǒng)能夠優(yōu)化運行;該平臺除了涉及電力部門自身的調度以及電力備用和搶修問題以外,還涉及道路、交通運輸、警力、社會搶險能力等各種社會資源的統(tǒng)一安排。如電力應急平臺應考慮用直升飛機巡視線路。很多高壓線架在深山老林中,傳統(tǒng)的人工巡線方法很費時間,動用直升飛機和其他科技手段如傳感技術等,能加快巡線速度,盡快發(fā)現問題,及時處理。

　　盧強還建議,起碼全國所有500千伏電壓等級以上的輸電線應統(tǒng)一桿塔命名,有全國標準定義。這樣在緊急情況下,只要給出一個塔號,計算機系統(tǒng)就可以立即識別是哪一回線路的哪一個桿塔故障,并可用GPS選定運送新桿塔材料和施工設備的最佳路線,以最快的速度完成搶修。

　　重視備用電源和自備電源建設

　　盧強強調,電力系統(tǒng)應有足夠的備用電源,重要用戶還要有自備電源。燃氣輪機就是電力應急的快速反應“部隊”,現在珠江三角洲電力系統(tǒng)大約有600—700萬千瓦燃氣輪機,上海電力約有200—300萬千瓦燃氣輪機。燃氣輪機最大的優(yōu)點在于其能在數十秒內啟動,是關鍵時刻理想的備用電源。

　　沒有燃氣輪機的重要用戶,應考慮用柴油機作備用電源。備用電源有一定的維護成本,每隔十天需要啟動一次,以確定它們處于“待命”狀態(tài)。一定要有專人管理,按時維護。

　　這樣一來,雖然運營成本相對較高,但這些備用電源平時并不長期投入使用,這種備用并非浪費,關鍵時刻它們將是“救命”電源,這是我國應急平臺不可或缺的組成部分。

　　盧強說,現在從地方到全國,所有電網幾乎都有了自己的最佳“黑啟動”預案,就是為了解決萬一大停電災難發(fā)生后,已經崩潰的電力系統(tǒng)能夠在最短時間內重新恢復供電。比如2005年9月海南遭遇罕見強臺風,所有電桿幾乎全被刮倒,各發(fā)電廠均被迫終止運行,需在無“火種”的情況下重新啟動,這就是“黑啟動”。有水電廠的電網比較好辦,沒有水電廠的電力系統(tǒng)則需要配置其他種類“黑啟動”電源,如抽水蓄能電廠、燃氣輪機等。有了“黑啟動”預案,危急時刻就能從容自如,避免耽誤救災時間。

　　數字電力系統(tǒng)有待推廣

　　專家認為,當務之急是在各級調度中心建立起實時和超實時數字仿真系統(tǒng)平臺以及基于該平臺的先進能量管理系統(tǒng)(AEMS),即建立起“中國的數字電力系統(tǒng)”。其目的是要在先進的控制理念和理論的指引下,實現電力系統(tǒng)安全、優(yōu)質、經濟趨優(yōu)自動閉環(huán)運行。

　　這一系統(tǒng)首先包括電力信息獲取、傳輸的數字化和可視化,可使調度中心對電網的實時運行狀態(tài)有一個準確、全面了解。在此基礎上,自動對電網實時運行狀況進行分析、判斷,有不良運行狀態(tài)發(fā)生立即作出調整,實時地計算出最優(yōu)調整指令并自動下發(fā)給各控制對象即各發(fā)電廠和變電站。這其中,數據上傳和信息收集只是上半個環(huán),另外半個環(huán)是指令的下達和執(zhí)行,這樣才是一個完整的閉環(huán)運行系統(tǒng)。依靠人工既耽誤時間,也不可能實現既安全又經濟的多目標尋優(yōu)控制。

　　先進電能管理系統(tǒng)還能使電網優(yōu)化運行,使電網運行損耗更小,有利于節(jié)能減排,有很大的社會效益和經濟效益。

　　據了解,自主研發(fā)的這一系統(tǒng)已在上海成功運行了一年,運行狀況良好。目前,該系統(tǒng)在東北、深圳也已開始實施。專家深信,立足于自主創(chuàng)新、走產學研相結合的道路,中國電力系統(tǒng)將逐步成為世界上最先進、最安全的電力系統(tǒng)。 (張玉玲)