早報記者 汪蕊

　　雖然中航有限日前發表聲明，稱對入股東方航空(下稱東航，600115，0670HK)很有誠意，但是東航似乎仍對其仍持“排斥”態度。昨日，東航董秘羅祝平認為，東航的態度已經在之前的公告中體現了。而全國政協委員、東航集團黨組書記、副總裁李軍昨天在接受新華社記者采訪時則表示，東航將堅持引進戰略投資者，做精做強航空主業這一方向，繼續努力，直到成功。

　　李軍認為，東航引進戰略投資者主要是為了提升管理水平，改善資本結構，提高核心競爭力。“盡管今年1月8日的股東大會否決了東新合作方案，但我們的目標沒有變，會堅定地走自己的道路。”李軍說，“引進戰略投資者符合國內航空業的發展現狀和發展要求，是一個必然的選擇。”

　　而值得注意的是，原中航集團總經理、中國國航(601111，0753.HK)董事長，現任民航總局代理局長李家祥昨日表示，此前他所倡導通過聯合、重組等手段來做大國內航空公司，形成“超級承運人”來與外資抗衡，抵御外資不斷取得中國市場份額等想法都是企業行為，而現在他已經是主管部門官員，不方便評論相關事件。

　　對于東航引資的進展，中信建投證券航空行業分析師李磊昨日認為，短期內這件事情不會有實質性的進展。“新航要入股東航，還得走股東大會一條路，而要說服中、小股東是有一定難度的。相比較新航，中航方面的成功率應該要大一點。”李磊說，“我認為，東航現在也不會著急，由于去年民航業整體復蘇，所以東航在沒有引資的情況下仍能發展。”

　　昨日，德銀輕微上調東航H股目標價至1.98港元。德銀認為，雖然中航集團仍有興趣入股東航，但新加坡航空已強調不會加入競價戰，東航并購憧憬將隨之幻滅。同時，德銀認為東航雖然過去三年一直致力扭虧為盈，但即使新航入股，東航仍需要面對美國經濟增長放緩及油價高企等憂患。