經銷商本月開始將與南京菲亞特解約，北京多家4S店改為綜合展廳

　　從本月開始，現有55家南京菲亞特經銷商將陸續和南京菲亞特正式解除合作關系。記者上周從經銷商處獲悉，今后北京市場可能有3家南京菲亞特4S店轉做其他品牌。伴隨著經銷商網絡的逐漸解體，現有南京菲亞特車的維修保養也將面臨變動。

　　“目前，北京地區只有2家4S店跟菲亞特簽訂了合作意向書繼續做菲亞特品牌，而其他3家4S店很可能不再干了。”南京菲亞特一經銷商透露，由于經銷商網絡出現變動，今后菲亞特在北京市場的布局將面臨調整，與此同步的還有部分南京菲亞特車的維修保養也將面臨轉移。“作為南京菲亞特保有量最大，經銷網絡最多的市場，北京情況極具代表性和影響力。”上述經銷商認為。

　　經銷商將陸續退網

　　目前，北京市場共有北方偉業、祥路來、宏偉恒源、博瑞祥祺、都靈沙龍5家南京菲亞特4S店，前兩家在南邊，后面兩家在北邊，都靈沙龍則在西邊。博瑞祥祺總經理邵寶順介紹，包括該店9000名檔案用戶在內北京市場上已有的南京菲亞特用戶大約有4萬，為全國最多。

　　采訪中獲悉，目前上述5家4S店中北方偉業、祥路來已經和菲亞特中國簽訂了合作意向書，決定繼續銷售菲亞特品牌汽車。博瑞祥祺退出菲亞特網絡，轉做法國標致進口車業務，記者上周在該店門前看到，4S店目前已經基本完成了店門改建工作，原有的南京菲亞特“門臉”已經變成了法國標致。宏偉恒源和都靈沙龍目前雖然還沒有透露今后的發展線路，但有經銷商透露，兩者今后繼續再做的可能性不大。“宏偉恒源已經拿到了上海通用別克的廠家代理權，而都靈沙龍則由于資金問題很早就已經停止了4S店銷售業務。”

　　上述觀點采訪中基本得到了經銷商的證實，但宏偉恒源和都靈沙龍均否認已經放棄菲亞特品牌發展的說法。“我們是在一年前就拿到了別克品牌的授權和營業執照，但這并不意味著我們就已經決定做。”宏偉恒源副總經理劉帙剛說。在都靈沙龍店，負責銷售的沈經理介紹，目前該店雖沒有跟菲亞特簽訂新的合作意向書，計劃今年下半年代理進口的菲亞特車型。據他透露，某自主品牌曾找他們商談合作事項。

　　經銷商搶奪售后資源

　　由于經銷網絡出現變動，備受車主關注的售后工作也將發生一定變化。目前5家4S店均開展了吸引南京菲亞特車主的“資源搶奪戰”。“以維修、保養為主的售后工作還能給經銷商帶來豐厚的利潤。”一銷售經理分析。

　　北方偉業總經理介紹說，目前該店所有售后設施完好，此外，對非會員車主的售后也提供“維修工時費打8折，免費救援”等會員服務，并增設了“快速綠色通道”等。

　　“我們在去年12月份的時候還追加了26萬元配件，現在雖然我們不再做菲亞特品牌了，但我們每月的零部件供應還在進行。”汽修一廠博瑞祥祺店的總經理邵寶順介紹說。

　　不過祥路來和都靈沙龍店相關負責人透露，雖然售后維修一直在正常運作，但受銷售停滯和年前大雪天氣等因素的影響，其維修業務量已經明顯下降。

　　銷售業務全面停滯

　　與售后維修火熱局面形成鮮明對比，4S店銷售業務從春節后全面停滯。據了解，目前北京市場上已經沒有南京菲亞特庫存車。

　　在南四環的祥路來店記者看到，展廳內沒有一輛菲亞特展車。當記者向其中一名銷售經理索要名片時，他表示“自從車賣完后，已經很久沒印名片了”。該銷售經理介紹，目前店內銷售人員只剩兩人了。

　　在都靈沙龍菲亞特4S店展廳里，唯一的展位已空置。該店沈經理介紹，該店去年底就已經清庫完畢。由于國Ⅳ標準實施規定的出臺，該店一直不敢大批量進貨，因此當時并沒有積壓太多庫存車。

　　為了維持4S店的正常運營，各經銷商目前只能通過經營其他品牌來實現自救，記者上周從各家4S店看到，多家店都已經變身成汽車超市，4S店內各自擺放了不同品牌的車型。其中，北方偉業店內的車型最為豐富，展廳內不僅有蓮花跑車和汗馬越野車等豪華車型，更有凱旋、畢加索、C2、富康、威志和思域等多款家用車型。而在門口還停放了大批金杯汽車，4S店門口的南京菲亞特LOGO下面醒目地印著名爵等品牌車型的標識。

　　本版采寫 本報記者 魏學珍 實習生 梁靜晶

　　本版攝影 本報記者 魏學珍

　　經銷商向廠家索賠

　　經銷商稱，每家大約應賠償200萬元

　　菲亞特和南汽雙方目前還迫切需要解決南京菲亞特經銷商的安置工作。記者上周從經銷商處了解到，本月三方將進行詳細商討。菲亞特方面透露，目前菲亞特中國公司已經聘請了一家國際咨詢公司對這些經銷商進行評估。待評估結束后，合格的經銷商將與菲亞特簽訂汽車進口代理協議和售后維修協議。“這項評估其中很重要的一項就是對我們的賠償調查。”南京菲亞特經銷商表示，調查的內容將涉及經營成本、人員開支等情況，然后再確定具體的賠償方式和數額等。該經銷商表示，目前已經有不少經銷商奔赴南京索求賠償。

　　“具體賠償底線應該不會少于4S店的損失，也就是每月不低于50萬元，如果一些新建的4S店因為成本還沒收回，還可能更高。”幾家經銷商直言，這一賠償損失主要是從去年10月份開始，直至2月份，每家大約為200萬元。

　　“不過這種賠償的可能性不大，做生意嘛，有得就有失，畢竟南京菲亞特之前還是掙錢的。我們現在已經退出了，所以也就不會再要什么賠償了。”上周四晚上，正在南京出差的博瑞祥祺店的總經理邵寶順在電話里向記者表達了他的觀點。