早報(bào)記者 汪蕊

　　中國航空(集團(tuán))有限公司(以下簡稱“中航有限”)，日前終于就東方航空(下稱東航，600115.SH0670.HK)回絕前者入股一事，作出表態(tài)。

　　中航有限3月1日凌晨發(fā)表聲明重申，與東航合作一事，中航有限是很有誠意的。聲明同時(shí)透露，雙方尚未有機(jī)會就中航有限提交的入股方案進(jìn)行深入討論，“中航有限希望與東航盡快就股權(quán)和業(yè)務(wù)合作的各項(xiàng)細(xì)節(jié)進(jìn)行討論，以確定最有利于各方利益的最終方案并推進(jìn)其實(shí)施。”

　　2月26日晚，東航公告稱，鑒于中航有限無合作誠意等三大理由，東航董事會決定對“中航(入股)方案”不予進(jìn)一步考慮。

　　對于中航有限的最新表態(tài)，東航董秘羅祝平昨日稱，不方便做出評論。

　　中航：方案是慎重做出的

　　中航有限在聲明中表示，此前提交東航董事會的《關(guān)于投資于中國東方航空股份有限公司(“東方航空”)并與東方航空結(jié)成戰(zhàn)略伙伴的建議》(即：中航方案)，是中航有限在進(jìn)行了慎重研究和充分論證之后做出的。

　　“在確定入股價(jià)格時(shí)，我們充分考慮了東航的財(cái)務(wù)狀況、資金需求以及東航與國航進(jìn)行戰(zhàn)略合作可能產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)。”中航有限在聲明中稱，“在確定東航與國航全面業(yè)務(wù)合作框架時(shí)，我們仔細(xì)研究和分析了東航和國航各自的樞紐建設(shè)、航線網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)力安排和貨運(yùn)業(yè)務(wù)等各方面的實(shí)際營運(yùn)狀況；在評估開展全面業(yè)務(wù)合作可能帶來的協(xié)同效應(yīng)時(shí)，我們和財(cái)務(wù)顧問中國國際金融有限公司經(jīng)過了仔細(xì)和審慎的測算；在確定交易結(jié)構(gòu)時(shí)，我們充分考慮了雙方的組織架構(gòu)和股權(quán)結(jié)構(gòu)，并就公司治理、避免同業(yè)競爭、信息披露等監(jiān)管機(jī)構(gòu)和投資者可能關(guān)心的問題進(jìn)行了論證，制訂了切實(shí)可行的應(yīng)對方案。”

　　“未有機(jī)會深入討論”

　　中航有限認(rèn)為，東航董事會之所以回絕中航有限入股，正是由于雙方尚未進(jìn)行深入討論所致，“我們相信，如果雙方從有利于全體投資人的利益、有利于上海航空樞紐建設(shè)、有利于中國民航業(yè)持續(xù)發(fā)展、有利于國家整體利益的落腳點(diǎn)出發(fā)、協(xié)商，將有助于推動雙方的共識和合作。”

　　中航有限仍堅(jiān)稱，“中航方案”的全面實(shí)施將有效改善東航的財(cái)務(wù)狀況，提高雙方的經(jīng)營業(yè)績。同時(shí)，“中航方案”的全面實(shí)施還將增強(qiáng)國航的整體實(shí)力和國際競爭力，有利于上海航空樞紐的建設(shè)，形成中國航空運(yùn)輸業(yè)有序競爭的新格局，并可為消費(fèi)者提供更加豐富的產(chǎn)品和更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　東航回絕的三大理由

　　今年1月18日，中航有限正式向東航董事會提交了“中航(入股)方案”，希望以每股不低于5.0港元的價(jià)格，認(rèn)購東航增發(fā)的H股，從而成為東航的第二大股東，這一價(jià)格高于“東新戀”新加坡航空和淡馬錫提出的每股3.8港元入股東航的價(jià)格。

　　東航延至2月26日晚才公告回應(yīng)，董事會決定對“中航方案”不予進(jìn)一步考慮。東航回絕的三大理由是，中航有限在向東航提出建議的整個(gè)過程中，沒有顯示出中航有限對與東航合作抱有誠意；中航的建議不具備任何正式要約的法律約束力；此次東航引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的根本目的在于引進(jìn)國際先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，而中航有限或其代表的有關(guān)方不能使東航實(shí)現(xiàn)上述預(yù)期。

　　東航2月26日晚的公告強(qiáng)調(diào)，仍將堅(jiān)持引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，做精做強(qiáng)航空運(yùn)輸主業(yè)。