中國經營報 張淑芳

　　今年的鐵礦石談判結果在意料之外、情理之中，近期的鋼鐵漲價也印證了此前“2008年中國將告別低價鋼鐵工業”的預言。

　　近期國際鐵礦石供應商65%的漲幅，成為國內鋼鐵價格上漲的導火索。寶鋼大幅度上調鋼價的“星星之火”，最終推倒了鋼價暴漲的多米諾骨牌。2月26日，行業“風向標”寶鋼出臺了二季度鋼價——大部分鋼材產品此次漲幅均在700元/噸以上，超出了此前市場預期。

　　除了來自成本壓力的無奈，鋼鐵的強勁需求也是支撐漲價另一重要因素。但利潤、政策、下游行業的消化程度都是鋼企老總們在漲價之后要權衡的問題。

　　漲價引發囤貨 10天賺兩輛寶馬

　　陳友春是寧波石鋼鋼鐵銷售有限公司市場開發部的工作人員，他得意地說：“鋼材基本上一天一個價。”

　　“隨行就市”地調價意味著可以最大限度保證鋼企利潤。“一些鋼廠的價格是月度、旬度定價，甚至一天一調。而寶鋼為了避免價格混亂，采取季度定價的方式。我們會將成本變化、下游廠家特點等因素綜合考慮，以制訂出更加合理的價格。”寶鋼銷售中心一位營銷管理師如是說。

　　此營銷管理師表示，自從寶鋼按季度出臺鋼價之后，其他鋼廠都會根據寶鋼定價，并結合自身生產經營狀況進行價格跟進。也許這次鐵礦石漲價太高，同時國內CPI(消費者物價指數)高漲的情況下，寶鋼的調價就更為業界關注。

　　據悉，自鐵礦石談判結果揭曉以來，國內已有50多家鋼廠上調鋼材價格釋放成本壓力。上海、天津、廣州、重慶等國內主要鋼材市場中，冷熱板卷市場價格均出現日漲100元/噸的情況。中國鋼鐵資源服務網礦石主編李丹指出，寶鋼3月份出廠的鋼材價格已經普遍上漲了200元～300元/噸。

　　李云新是新余鋼廠杭州辦事處的銷售人員，他指出了一個比鋼材漲價更值得關注的現象：目前鋼材的交易主要是發生在貿易商之間，終端用戶的交易量并不大。這是因為很多經銷商預測下一步鋼材價格還要漲，所以市場上囤積現象比較嚴重。

　　按照他的說法，平時一般的經銷商庫存2000噸鋼鐵就已經算多，而現在很多都達到了3000噸。一漲就是兩三百塊錢，誰都想等漲到頭了再賣啊。我們有個客戶就說，現在囤貨不賣，10天就有兩部寶馬賺回來。那些庫存更大的經銷商，獲利會更多。

　　長江鋼鐵有限責任公司一位負責人告訴記者，貿易商囤積的大多是年前的貨，期望從中大撈一筆。其實生產企業也不希望看到這樣的現象。我們也希望經銷商穩定出貨，產能源源不斷釋放。

　　多種因素催“漲”

　　上述寶鋼營銷管理師表示，寶鋼此次宣布的二季度鋼價基本漲幅都在700元/噸左右。從表面上看，鋼材價格漲幅之大，完全可以覆蓋成本上漲，甚至是進一步擴大盈利空間。但事實并非如此。

　　上海蘭格信息咨詢有限公司行業分析師尹燕峰指出，正常來講，寶鋼調價應在500元/噸就可以達到鐵礦成本的消化。但目前的漲價幅度還綜合考慮了不同因素。

　　煉鐵的原材料除了鐵礦石，焦炭也是重要的組成部分。目前國內的焦炭資源非常緊缺，已經達到2000多元/噸。“焦炭價格漲幅比鐵礦石更大。”李丹這樣告訴記者。

　　引起鋼鐵價格爆炸式連鎖反應的不僅如此。尹燕峰預計，煤電的緊張程度也沒有緩解。這對其后市上漲形成很大預期。海運費也是不可忽略的一項重要支出。

　　鋼之家總經理吳文章表示，盡管成本的上升引起了這次鋼鐵業的大漲價，但是根本原因還在于現在國際、國內的中長期需求都很強勁。“成本對鋼價的拉動只會在一定時間內，而且不可能達到如此之高。”

　　中信證券鋼鐵行業首席分析師周希增也持有這一觀點。他指出，從需求看，一方面，發達國家的鋼鐵產品進入了更新周期；另一方面，發展中國家工業化和城市化的拉動創造了許多新的需求。

　　作為中間品的鋼鐵行業，其增速一直都被下游行業超越。“下游的房地產、機械制造和汽車等行業，在去年的增速基本為20%～30%，而同時期的鋼鐵增速只有18%，一月份更是低至7%。”周希增如是說。

　　成本上升推倒多米諾骨牌

　　并非鋼材價格無限制上漲，利潤空間也會跟著同步放大。普遍看“漲”的心態會延續一段時間的行業景氣度。但李丹認為，2008年鋼產量會上漲，但增幅會小于去年。2008年國內鋼鐵行業的利潤肯定也要下降。

　　中國聯合鋼鐵網信息部副經理龍江告訴記者，業界普遍預計，由于鋼材價格高位運行，2008年中國鋼材下游行業的需求增速會減弱。會影響鋼鐵業多少利潤還很難說，這要看各個下游行業對成本轉移的支撐程度。

　　吳文章表示，漲價對鋼鐵企業肯定有利。但是一味地大幅度漲價，對鋼企自身并不好，“暴漲肯定會暴跌。在合適的時機，國家一定會調控，不會任憑鋼價上漲。”

　　加拿大HATCH工程咨詢公司(賀氏)咨詢師王英武認為，盡管目前的價格漲速偏快，但鋼價高對鋼鐵工業發展是有利的。不過，鋼鐵作為中間的工業產品，不得不考慮上下游產業關系，尤其是下游產業對鋼價上漲的接受度。因為，家電、汽車等下游業可能直接影響CPI走勢。

　　目前鋼鐵價格的上漲已經引發了連鎖反應。如家電行業首先舉起了“漲價”大旗。機械加工行業和造船行業也是深受鋼價侵蝕的行業。鋼材價格上漲10%，機械加工行業就會有300多億元的利潤被擠壓掉。目前很多造船企業已經不再簽訂鎖定合同，以分散自己的成本風險。