特約記者　葉海蓉　

　　2月27日，新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd)表示，其對中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corp.)每股3.80港元的收購要約仍然有效。

　　上海東方航空26日宣布不再考慮中國國際航空股份有限公司(Air China Ltd.)的母公司中國航空集團提出的收購提議。次日，新加坡航空發言人Stephen Forshaw表示，公司對東方航空資本重組的提議仍然有效，與2007年9月份宣布的以及2008年1月份提交給股東的提議完全一致；目前并未發出新的收購提議。

　　Forshaw表示，他們期待著與東方航空就促進雙方在該提議上的共識繼續進行討論。對于東方航空來說，時間仍是一大問題。不過，他們希望東方航空股東意識到，該收購提議是公平合理的，并將幫助東方航空迅速重組，滿足中國航空業的競爭需求。　

　　在東航向新加坡航空及新加坡政府投資機構淡馬錫以每股3.8港幣的價格定向增發建議在2008年1月8日被少數股東否決之后，中航有限于1月18日向東航提交了合作方案，方案要點包括中航有限將取代之前新加坡合作伙伴的位置，以每股5港幣的價格認購東航股份。東航在1月21日宣布收到該方案并進行研究。

　　但是在26日的公告中，東航表示拒絕中航方案，原因如下：首先，中航有限在提出建議的過程中未顯示出對合作抱有誠意，也未顯示出中航有限做出了深入和透徹的規劃，說明合作缺乏基礎；其次，東航充分注意到中航方案存在的法律風險，即中航建議不具備正式要約的法律約束力，且在法律及未來審批方面存在重大不確定性；再次，東航也明確，公司引進戰略投資者的根本目的在于引進國際先進的管理經驗，提高公司的經營管理、運營效率和盈利能力，提升公司的國際競爭力，維護全體股東的長期利益，而中航有限和其代表的有關方不能使其實現上述預期。因此東航重申自己的立場，將堅持引進戰略投資者，做精做強航空運輸主業。

　　東方航空26日公告中表示：“新航作為全球利潤最高、亞洲客戶滿意度最高的航空公司，在航空公司經營管理、品牌運營、產品設計、服務流程管理、航線規劃、收益管理等方面具有顯著優勢。東航與新航的合作，在航線互補、成本控制、協同效應等方面，均將優于東航與中航有限的合作，更有利于東航增強核心競爭能力，參與國際航空市場的競爭。”

　　不難看出，東航對“東新合作”依然充滿期待。一些投行隨即發布報告指出，東航將重新關注與新航的合作，并指國內三大航整合的可能性大大降低。

　　經過持續5個交易日下跌之后，東方航空的H股價格已接近年線位置，2月26日盤中更是跌至4.98港元，刺穿中航有限的入股提議價格。雖然昨日內地和港股市場雙雙走高，東航H股收于5.17港元，比上一交易日上漲了2.58%，但這一價格離1月8日召開股東大會時6.66港元的價格已相去甚遠。