昨公告稱其入股方案缺乏誠意，擺出三大拒絕理由

　　時(shí)報(bào)訊 (記者 凌慧珊) 東方航空(下稱“東航”)再度回絕了中國航空集團(tuán)有限公司(下稱“中航有限”)每股不低于5.0港元的入股建議，且更為堅(jiān)決和強(qiáng)硬。在昨日發(fā)布的公告上，東航擺出了缺乏誠意、同業(yè)競爭、落實(shí)困難等三大理由，稱對(duì)中航有限的入股建議“不予進(jìn)一步考慮”。

　　東航董秘辦公室人士昨日強(qiáng)調(diào)，對(duì)于引入戰(zhàn)略投資者，新航仍是最理想的合作對(duì)象，但拒絕透露東新戀的最新進(jìn)展。

　　近期或再開股東大會(huì)

　　1月下旬，東航董事長李豐華曾表示，跟新航合作是肯定的，目前雙方業(yè)務(wù)合作還在進(jìn)展當(dāng)中。但他拒絕透露目前第二次股東大會(huì)的籌備情況，以及新航和淡馬錫是否會(huì)提出高于國航競購的價(jià)格申購東航股份。

　　東航董秘辦公室人士昨日對(duì)“東新戀”一事召開第二輪股東大會(huì)不置可否。但她表示，若有新一輪股東大會(huì)，不可能對(duì)舊有方案進(jìn)行表決，因?yàn)槟恰皼]有意義”。另外，目前未有跡象顯示，東航將短期內(nèi)召開股東大會(huì)。

　　不過，新航總裁周俊成上周重申，不打算修改之前向東航提出的收購協(xié)議，并表示新航的收購協(xié)議仍然有效，新航所報(bào)收購價(jià)是完全合理的。新航方面的數(shù)度表態(tài)堅(jiān)持原有收購協(xié)議，又為東新合作蒙上一層揮之不去的陰影。

　　“中航方案”被指落實(shí)難

　　而另外一位對(duì)東航“有意思”的同行——中航有限，在1月就提出“中航方案”，希望以每股不低于5.0港元的價(jià)格，認(rèn)購東航增發(fā)的H股，從而成為東航的第二大股東，這一價(jià)格高于“東新戀”新加坡航空和淡馬錫提出的每股3.8港元的入股價(jià)格。

　　但是，東航昨日才正式對(duì)該方案表態(tài)稱，中航有限在其向東航提出建議的整個(gè)過程中，以致其所采用的溝通方法，從未顯示出中航有限對(duì)與東航合作抱有誠意，也未顯示出中航有限已對(duì)與東航合作作出了深入和透徹的規(guī)劃。在缺乏誠意、規(guī)劃和互信的情形下，彼此合作的基礎(chǔ)難以搭建起來，而中航有限建議中所述的協(xié)同效應(yīng)也自然難以實(shí)現(xiàn)。

　　東航認(rèn)為，中航有限建議可能導(dǎo)致國航和東航之間構(gòu)成同業(yè)競爭，而中航有限未提出任何有效的解決方案。此外，也可能觸發(fā)反壟斷審查問題。對(duì)此，國航董秘黃斌昨日稱，“由于并未參與此事(中航有限向東航提出投資合作建議)，國航不作評(píng)論。”

　　另外，中航有限的建議內(nèi)容也被指落實(shí)困難。東航方面認(rèn)為，中航有限建議內(nèi)容突破了現(xiàn)行政策，其實(shí)施需得到相關(guān)中國政府部門的特批，雙方合作也需進(jìn)行多輪正式商務(wù)談判。根據(jù)東航與新航前期歷時(shí)兩年的準(zhǔn)備情況來看，落實(shí)中航有限建議需經(jīng)歷較長的時(shí)間，且具有重大的不確定性。