張曉暉

　　2月21日，在約9666.53萬股(占重慶港九股份有限公司總股本約42.3%)國有法人股無償劃轉至重慶港務物流集團有限公司(以下簡稱“重慶物流集團”)的一個多月之后，重慶港九(600279.SH)的股價從11.50元上漲至最高的15.59元，累計漲幅超過30%。

　　重慶物流集團——這家由重慶國資委100%控股，注冊資金達16.4億元的重慶國有獨資企業則迅速地拉開了內陸第一大港的整合大幕。

　　股權無償轉讓

　　以2月21日14.87元/股的收盤價估算，重慶物流集團剛剛獲得的重慶港九股權已經增值近2億元，高達近14.4億元。

　　重慶物流集團以42.3%控股，成為重慶港九的絕對控制者，而重慶港九也成為重慶物流集團旗下惟一的上市公司。

　　據重慶港九方面稱，公司是在1月15日接到重慶有關方面的通知，原來的股東重慶港務集團退出持股，重慶物流集團以行政劃轉的方式，接手西南地區這家惟一的港口概念股。

　　重慶國資委的知情人士向記者透露，更早之前，重慶國資委已在考慮整合重慶港九的股權。這一端倪，在重慶港九1月初的幾筆關聯交易中可略見一二。

　　去年12月27日，重慶港九以約1380.93萬股限售流通股，為重慶物流集團在交通銀行的1億元流動資金貸款做出擔保，并在上海做了股權質押登記。

　　1月4日，重慶港九又與重慶物流集團共同對設在三峽庫區長壽的重慶化工碼頭增資3900萬元。

　　兩個星期之后的1月19日，重慶港九隨即傳來第一大股東重慶港務集團將所有股權無償轉讓給重慶物流集團的消息。

　　重慶物流集團為重慶港務集團下屬子公司，業內人士分析，此次股權收歸到重慶物流集團手中，證明重慶國資委將進一步整合重慶港口資源，資本手段將主要通過上市公司重慶港九來進行。

　　在薄熙來就任重慶市委書記之后，重慶試圖將自己轉變成為一個內陸開放型城市，這一思路在當地兩會召開之后，尤為明顯。

　　“開放的城市，必須打造一流的港區和建造領先的物流企業。在今后的5年中，重慶港口的貨運物流將會是支撐重慶經濟發展的基礎。”重慶區域經濟研究所李勇告訴記者，“對外開放，將是重慶這個內陸城市轉型成功的關鍵。”

　　重慶成為長江中上游經濟的重要增長極，其中一部分不可避免地落在重慶港的建設上，而重慶港的建設重任，更多的落在了重慶港九這家上市企業身上。

　　對于這一股權轉讓，重慶港務集團表示，由于重慶地處連接中國11個省市，跨越東、中、西三大經濟帶，輻射近4億人口的長江中上游，物流資源豐富。重慶市政府為了整合這一資源，組建了重慶物流集團，并在此基礎上，對重慶相關物流企業進行整合。港務集團將持有的股份，劃轉給重慶物流集團，正是重慶國有物流資源整合的重要組成部分。

　　來源：經濟觀察報網