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新浪財經

首發價余震未消鐵礦石談判仍在進行

http://www.sina.com.cn 2008年02月21日 10:02 南方日報

  鐵礦石首發價上漲65%的信息甫一披露,媒體和業界一片嘩然,甚至有人用“暗算”這樣的字眼來形容日方在今年鐵礦石談判中的表現。

  歷史總是驚人的相似,今年的情況基本上是2005年的翻版。2004年中國加入鐵礦石談判,在2005年談判中,正是日本鋼廠率先與鐵礦石生產商達成了71.5%的漲價協議,中國企業最終只能被動接受這個事實。而在寶鋼率先確立首發價格的2006年和2007年,漲幅僅為19%和9.5%。定價權的爭奪在某種程度上決定了首發價格的起伏。而這次中國鋼企“大意失荊州”,果真只是被日本“算計”所致嗎?聯合金屬網分析師張平認為:“并不盡然,結果早就有跡可循”。

  定價權喪失之痛

  分析人士認為,日本的鐵礦石100%依賴進口,因此很早就布局海外,參股世界各地的礦山企業,中鋁收購力拓12%的股權對日本也是一大刺激,種種因素導致日本“先下手為強”。還有人認為,日本鋼廠定價,既出乎意料,也在情理之中。今年談判的難點基本集中在中方,由日本鋼廠聯合韓國浦項定價也是“自然而然的事情”。

  中國鋼鐵工業協會某資深專家認為,問題的根子還是要在我們自己身上找,不能把所有的責任都推卸到日方。“如果沒有中國鐵礦石依存度達到50%這個問題,礦山巨頭是怎么也奈何不了我們的。”該專家表示。不得不承認,盡管近年政府一直大力倡導“節能減排”,而地方政府追逐GDP的沖動導致大量上馬高爐,越調控,中國的鋼鐵產能越大,產業集中度也越來越差。“鋼鐵大國而非鋼鐵強國,同時我們與鄰國缺乏必要的溝通,這就是我們喪失定價權的根本原因。”該專家痛陳。

  談判仍在進行

  繼與日韓鋼企確定2008年鐵礦石首發價格之后,全球產量最大的礦產公司巴西淡水河谷前天在其官方網站宣布,與德國最大鋼鐵公司蒂森克虜伯也達成了2008年度礦價協議,蒂森克虜伯公司將接受首發價格。盡管國內鋼鐵巨頭仍未就這一事件發表評論,坊間認為翻盤可能性極小。

  有消息人士透露,目前中國鋼鐵企業仍然在海南三亞同澳洲鐵礦石供應商進行談判。按談判程序,當鐵礦石的價格談判確定后,鋼鐵企業與鐵礦石供應商之間還要進行一對一的具體供應合同的細節談判,談判時間大概要維持兩周左右。

  所以,目前雙方角力的對象已經從鐵礦石價格轉移到澳礦海運費。18日另一大礦業巨頭力拓股份有限公司發表聲明,將對出售給亞洲鋼鐵制造商的鐵礦石征收超額運費。這表明力拓希望其客戶支付的價格高出競爭對手淡水河谷公司與3家亞洲鋼鐵制造商談判所達成協議中規定的價格。

  由于2007年鐵礦石海運費用漲幅巨大,澳大利亞礦石企業一直謀求以到岸價作為基準來簽訂合同,而中方則要求堅持以離岸價格為基準簽訂長期合同,防止對方以到岸價格簽約搞現貨分銷中心。

  分析人士認為,由于中國國內鐵礦石現貨價格連年維持與長期礦之間的巨幅“價差”,礦石需求表現出“剛性的特征”,所以澳礦的“補償要求”是不會輕易打消的。“到岸競爭力”談判估計還會繼續下去。但另外一些人士認為,日韓鋼廠首發定價后,表明全球鐵礦石長期協議價格的現有機制已基本“保住”了。澳大利亞礦商可能不會在今年的談判中爭一時短長,而是在產業整合等戰略性運作中“徐圖之”。

  鋼鐵業應理性應對

  日前從新加坡傳來消息,俄羅斯鋼鐵領軍企業耶弗拉茲集團將以每股3.9459元的價格,向德龍控股的大股東收購約51%的股權。而德龍控股則是國內知名的民營鋼鐵企業德龍鋼鐵公司的全資子公司。通過這次操作,耶弗拉茲的老板俄羅斯首富阿布拉莫夫將會首次染指亞洲鋼鐵市場。

  “阿布拉莫夫進軍中國鋼鐵市場,看中的還是巨大的利益,因為目前鋼鐵行業由于需求旺盛,競爭并不充分;但是如果許多中小企業不能渡過難關,那德龍故事還只是一個開始。”中信證券鋼鐵分析師周希增說。

  如何應對瘋漲的價格?寶鋼集團相關負責人在多個場合反復強調,面對鐵礦石價格上漲以及中方在談判中的話語權等問題,應以“客觀的態度”來看待。

  而作為現實的選擇,參股國外的礦石似乎是最便捷的方式,如果擁有自己的礦山,無疑能夠增加自己談判的籌碼,而這也是日本鋼鐵公司多年以前的做法,國內的鋼鐵企業現在也開始蠢蠢欲動。近日澳大利亞礦山企業金達必金屬公司宣布,已同合作伙伴鞍鋼母公司鞍鋼集團達成協議,雙方共同投資5.34億澳元開發卡拉拉鐵礦項目。首鋼也有類似舉動,在去年年底鐵礦石談判開始之際,公司領導曾出海找礦。

  國內鋼鐵企業參股海外礦山好比“開源”,而邁步的另一條腿應該是扎實練好內功,這也是鋼鐵專家賈良群所謂的“戰略性問題”,包括建立鋼鐵業上游大宗資源的穩定供應戰略,盡快打破全球礦業過于集中的壟斷趨向。同時利用目前鋼鐵業的高成本狀態,化害為利,不斷推動鋼鐵產業的結構調整和重組整合,優化包括鐵礦石在內的資源需求結構,形成真正意義上的談判實力。

  業內人士認為,中國鋼鐵行業的積弊在這次談判中暴露無疑,鋼鐵行業需要深刻的反思,理性應對“外侮內憂”。

  本報駐京記者胡劍龍 

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