本報訊 （記者 張艷 實習生 徐妍）昨天，力拓亞洲及中國區總裁路久成表示，力拓的首席鐵礦石價格談判代表已赴日本，力圖弄清2008財年全球鐵礦石基準價的細節；并表示，將繼續談判且不放棄分享海運費。

　　2月18日，礦業巨頭巴西淡水河谷與鋼廠日本新日鐵宣布：達成的65%的價格漲幅協議，這一結果不僅很多鋼企沒想到，似乎力拓也始料未及。

　　昨天，力拓在北京舉行業績發布會：在中國等市場對鐵礦石、銅等多種原料需求推動下，2007年該公司稅后收益74億美元，增加1%，創歷史新高。股東分紅同比增加31%，且承諾在接下來的2008和2009年的分紅不低于20%。

　　對于全球鐵礦石談判，路久成表示，力拓的談判還在繼續，且沒有放棄獲得海運差價。因為以地理環境來看，力拓應享受一些地理上面的優勢。而這個優勢在價格上面沒有反映出來。

　　一直以來，國際鐵礦石談判均以離岸價談判。相對于巴西，澳大利亞距鐵礦石與需求大戶———亞洲鋼廠更近，海運費更便宜。

　　昨天，巴西淡水河谷宣布：又與日本日新制鋼、住友金屬、神戶鋼鐵公司和JFE鋼鐵公司簽訂2008年度礦價協議。根據協議，巴西南部粉礦上漲65%；Carajas粉礦上漲71%。

　　就此，鋼鐵專家徐向春認為，由于礦質不同有兩個漲幅的情況此前也出現過，只不過2002年的談判是巴西淡水河谷的兩個礦價出現不同的降幅，分別為2.4%和1%。至于力拓堅持海運費的談判，他表示，這不符合談判慣例，何況巴西淡水河谷達成的談判沒有涉及海運費。

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　　必和必拓購力拓需過反壟斷關

　　本報訊 （記者張艷）昨天，力拓亞洲及中國區總裁路久成表示，為了反壟斷，以及之前公司在一些市場上的承諾，必和必拓要約并購力拓需要獲得100個地區和國家的批準。

　　路久成是在昨天的2007年度業績發布會上做上述表示的。他介紹，力拓的股東很多是基金公司，第二大股東的持股比例也只5%左右，公司很歡迎中鋁這樣的企業入股力拓，未來也存在著進一步合作的可能。

　　他還透露，必和必拓稍早提出來以3.4股換1股的提案收購力拓，這個提案是有條件的。條件是必和必拓要先得到全世界100個地區和國家的批準才能進行這次收購。