【新民網·獨家報道】據媒體報道，世貿組織專家組13日向歐、美、加、中四個當事方散發了關于汽車零部件爭端的初步調查結果，認為中國對超過整車60%以上的進口零部件按整車征稅的做法違反相關貿易規則。15日新民網連線上海和華利盛律師事務所張文俊律師，張文俊認為中國還有四個月左右時間對此爭端進行周旋。

　　中國常駐世界貿易組織代表團14日發表聲明稱，中方正在認真研究世貿組織專家組向各當事方散發的中期報告(初步調查結果)，準備向專家組提交評論意見。張文俊向新民網解釋了正式裁決報告前的爭端解決流程。

　　張文俊表示，通常會有一個初步征求意見階段，大致對爭端進行描述，然后由世貿專家組發布中期報告，這個報告包括了爭端描述部分、專家組發現的問題及專家組的結論。

　　中期報告散發給簽訂多邊協議的相關成員國，給他們20天時間進行審閱、評論。目前此次爭端正處于這一階段。

　　世貿專家組一般為3個人構成，特殊情況會有5人，據新民網了解，2007年1月30日，WTO總干事拉米指定三位專家組成員，處理“中國汽車零部件進口措施案”。他們是來自烏拉圭的JulioLacarte-Muro；來自印度的UjalSinghBhatia和來自瑞士的WilhelmMeier。

　　WTO下設一個DSB機構，進行爭端解決，爭議國必須給出一個出面反對意見，在DSB會議前10天提交給DSB機構。

　　DSB會議上由相關成員國審議，如果爭議國沒有上訴或多數相關成員國沒有反對意見，將形成一個最終裁定結果，裁定結果出來后60天內必須形成一個最終報告。

　　張文俊向新民網表示，DSB會議上還會有兩種情況，一種是多數相關成員國不通過該表決，另一種情況是爭議國正式提起上訴。如果爭議國上訴，DSB將會重新成立一個7人組成的專家組進行調查。

　　從提起上訴日算起，60天內必須有一個最終結果出來，如果爭議國需延長時間，須書面理由并明確告知DSB需延長多久，任何情況都不能超過90天。

　　張文俊稱，通常這個最終裁決出來后，相關成員國必須接受。張文俊表示，此次爭端中國肯定會提出上訴，如果最終裁定中國敗訴，中國還是可以通過磋商來解決問題。

　　政府可以通過此次事件去今后將以什么方式來對國內企業進行保護，在法律和技術方面也可以從以往發生的案例中吸取經驗，在技術層面上爭取更多的優勢。(新民網 姜燕)