本報記者 李陽丹 實習記者 張勤峰

　　春節前，一場罕見的雨雪冰凍災害襲擊了我國南方大部分地區。各地電煤供應告急，庫存迅速下降。

　　國內大型煤炭集團此時加大了生產、運銷力度，不僅緩解了電煤供應緊張的局面，也使電煤生產、銷售達到歷年同期的最高水平。業內人士認為，一季度主要產煤企業的煤炭產量相對往年會有所增加。

　　煤炭產量同比大增

　　為滿足南方地區電煤需求，各煤炭企業在年前就已增加了2月份的電煤生產計劃。據報道，神華集團計劃在2月份產煤2020萬噸，較1月份增加12%，并保證電煤合同兌現率超過100%。

　　國內第二大煤炭生產企業中煤集團也加大了生產力度。據悉，2月1日-12日，中煤集團共生產原煤333.10萬噸，同比增加72.20萬噸，其中12個電煤生產礦生產電煤315.18萬噸，比計劃增加63.1萬噸。電煤外運240.3萬噸，供應國家五大電力公司電煤111.61萬噸，完成計劃進度142.91%。

　　山西眾多煤炭企業在春節假期中不間斷生產。今年2月份，山西省計劃安排產量3635萬噸，比去年實際產量增加17%。1月28日至2月12日，山西省共生產煤炭1630萬噸，總裝車量達到33.6萬車。全省煤炭日均生產量均達102萬噸，比去年四季度日均產量增加20萬噸以上。

　　山西省五大煤炭集團均實現電煤產量高速增長。如同煤集團2月1至10日生產原煤達209.68萬噸，比計劃增產40多萬噸，平均日產突破20萬噸，潞安集團發電煤比平時翻了3倍。

　　運銷形勢好轉

　　從國務院煤電油運和搶險抗災應急指揮中心發布的13日煤電油運搶險抗災進展情況看，由于鐵路部門繼續加大電煤運輸力度，煤炭運銷量比往年同期有了較大增長。2月13日，鐵路運輸電煤42128車，超調整計劃2128車，同比多裝14128車，多運近100萬噸。

　　記者了解到，春節期間，大秦鐵路日發運煤炭均在100萬噸以上。山西省發往湖南、湖北等重災區的電煤達到126.2萬噸，已經遠遠超出此前簽訂的電煤合同量，電煤計劃完成了140.30%。

　　為了減輕鐵路壓力，保障電煤供應，主管部門加大了水運電煤的力度。記者從秦皇島港務集團獲悉，截至2月6日18時，秦皇島港總共完成電煤裝船406.5萬噸。

　　交通部水運司的數據顯示，承擔水路“北煤南運”的主要北方四港（秦皇島港、天津港、黃驊港、京唐港），1月26日至2月10日的16天里，共搶運電煤2000萬噸，同比增長24％，日均發運125萬噸，與搶運前（1月26日前）相比增長30％。

　　一季度業績將明顯增長

　　煤炭產量的顯著增長以及運銷通道逐漸暢通，將為煤炭企業收益的實現提供保障。業內人士認為，一季度煤炭企業業績將有顯著增長。

　　至于煤炭增產能夠對業績帶來多大程度的提升，國金證券分析師龔云華指出，應該注意到，雨雪災害畢竟是短暫的，對煤電生產本身不會有太大的影響，從全年來看，業績受雪災影響不大。同時，由于交通部禁止煤炭出口外運，保障國內運力，部分企業不得不放棄出口大單。例如，山西煤炭進出口集團推掉了國際市場數筆高價合同，將2月份30萬噸動力煤出口計劃全部變更為國內電煤計劃。

　　龔云華認為，在當前國內煤炭供應不足的情況下，交通部禁止煤炭出口外運，有助于保證國內供應，但由于國內煤炭出口不多，其對國內企業的影響也比較有限。而值得注意的是，短期內受此政策影響，亞太煤炭市場價格將會上揚，澳大利亞BJ煤炭現貨價格日前已升至122美元高位即是明顯例證。這將有助于即將啟動的新一輪煤炭價格談判，國內的主要煤炭出口企業有望受益。