文/蕭 筱

　　買車是汽車消費的開始，緊隨其后的使用、保養、維修，以及最后作為二手車進行置換等構成了一個完整的汽車消費鏈日，一汽豐田汽車銷售有限公司發布消息2007年度28萬輛的銷售目標圓滿完成，較2006年的22.3萬輛，增幅高達25%。

　　業內人士表示，隨著買方市場的到來，中國的汽車消費者逐漸步入理性消費時代，汽車銷量在很大程度上體現了消費者對該品牌的產品以及服務的認可度。一汽豐田銷量攀升意味著消費者對其品牌認可度的提高。

　　越來越多的消費者意識到買車是汽車消費的第一步，緊隨其后的日常使用、保養、維修，以及最后作為二手車進行置換等構成了一個完整的汽車消費鏈，其核心是汽車本身的商品性價值，以及在日后使用時，如何確保車輛本身價值的延續。

　　因此，對于注重汽車價值的消費者，一汽豐田更像是一個圓滿契合消費者切身利益的汽車解決方案——用品質締造價值。

　　源自TOYOTA的優異設計品質——確保優秀的商品性能

　　一汽豐田的每款車型均由豐田汽車公司精心打造，擁有TOYOTA的優異設計品質，配備眾多世界先進技術，確保車輛優秀的商品性能。

　　目前，一汽豐田旗下的所有乘用車都采用了先進的VVT-i(Variable Valve Timing-intelligent的簡稱，即智能正時可變氣門控制系統)發動機技術。VVT-i技術突破了大馬力與低油耗不可兼得的困惑，能夠根據發動機轉速、油門開啟幅度等行駛狀況，通過計算機信號對進氣氣門的開閉時機進行智能正時連續可變控制，不僅使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少，同時也實現了在中低轉速下的充沛扭矩輸出以及高轉速下澎湃的動力輸出，兼顧更強動力、更低油耗和尾氣排放。據悉，豐田汽車公司全新研發的更先進的雙VVT-i技術也已陸續應用到一汽豐田的CROWN(皇冠)、REIZ(銳志)和COROLLA(卡羅拉)等車型。

　　在安全性能方面，一汽豐田的車型采用符合TOYOTA汽車公司的安全標準GOA(Global Outstanding Assessment)的車身設計。GOA車身設計的優勢是，通過吸收碰撞能量的前、后部車身，配合高強度乘員艙的設計，能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身其他部位，將乘員艙變形減少到最小限度，從而最大限度確保駕、乘人員生存空間。2007年，CROWN(皇冠)在C-NCAP的安全測試中榮獲五星級評價，一舉成為中國首款獲此殊榮的車型。這一成績正是對GOA車身安全性的最佳詮釋。

　　在能源危機和環境惡化的當今社會，節能環保似乎與動力享受成為矛盾。對此，TOYOTA油電混合動力系統(HYBRID SYNERGY DRIVE)成為一種現實的創新解決之道——將各種被浪費的能量積蓄起來并得以最大化的利用，通過汽油發動機和電動機的協同工作模式，將車輛在制動時浪費的能量轉化為電能，并積蓄起來成為新的驅動能量。這樣，TOYOTA油電混合動力系統使車輛在擁有強勁動力的同時，實現了超低油耗和尾氣排放。一汽豐田率先引進的油電混合動力車型PRIUS(普銳斯)正是采用了這項技術而受到市場好評。

　　秉承TOYOTA的先進生產方式——確保優秀的商品品質

　　TPS(Toyota Production System)是基于“顧客至上”而構筑的豐田生產環節中最根本的理念，也成為TOYOTA車型高品質的核心秘訣。TPS倡導“品質的打造源于每道工序”，以世界先進的生產線，加上專業人員的精準配合，以及對每道工序的嚴苛把控，通過流程設計避免不合格產品流向下一道工序，帶來超越自動化生產的放心品質。