建國以來投資僅次于“三峽工程”的京滬高鐵項目總投資1300多億元，已經開工建設，并將于2010年投入運營。高速鐵路樁基工程對旋挖鉆機設備的需求很大，若同時全面開工2000公里，需新增300-500臺旋挖鉆機。未來2-3年旋挖鉆機國內市場需求600-800臺/年，如果一臺旋挖鉆機單價為450萬元，則其市場容量為27億-36億元。

　　2、京滬高鐵之外的鐵路大餐

　　除了京滬高鐵項目之外，“十一五”期間，我國將建設鐵路新線17000公里，其中客運專線7000公里；既有線增建二線8000公里，既有線電氣化改造15000公里。2010年全國鐵路營業里程達到9萬公里，續轉和新安排建設項目達200多個，其中客運專線項目28個，建設總投資達2500億元。我國還將對老線路進行大面積提速。這些項目中旋挖鉆機等設備都將成為鐵路建設采購的重點。

　　另外，如前文所述，我國正在進行的大規模城市化建設，也為旋挖鉆機提供了廣闊的市場需求。

　　四、信貸風險提示

　　旋挖鉆機價格昂貴、一次性投入比較大，轉場費用高，相應提高了施工成本；另外，旋挖鉆機對工程量和場地有一定的要求，如果單項工程小，則設備利用率低，這是影響其應用推廣的主要因素。加之我國旋挖鉆機生產中存在的一些問題，因此，銀行信貸應重點介入技術領先或產品適合國內需求、較有特色的企業，以分享我國旋挖鉆機市場成長的盛宴。

　　旋挖鉆機優勢企業的表現主要有兩個方面：一方面是善于向國外旋挖鉆機企業學習并借鑒國外旋挖鉆機先進技術，在借鑒的基礎上設計、生產適合我國國情的旋挖鉆機產品；另一方面是有能力加大旋挖鉆機創新的力度。研發具有中國特色的旋挖鉆機，使國產旋挖鉆機具有外國產品不能比擬的優勢，滿足國內市場需求，填補我國基礎機械領域的空白。這兩類企業銀行可以重點關注。

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