□本報記者 歐陽波

　　今年春節期間南方遭遇雨雪冰凍災害，道路運輸受阻，受災地區電煤供應頻頻告急。在鐵路和公路運輸電煤遭到困難的時候，航運企業充分發揮海運的特點，充分調動船只確保電煤供應。

　　湖南、湖北、江西、浙江、安徽、四川等災區電煤供應相對緊張，在鐵路和公路積極組織搶運的同時，航運企業也加派船只運輸電煤，減輕災區電煤供應缺口。在電煤供應的緊急關口，交通部就發出緊急通知，要求做好長江煤炭運輸船舶引航工作，對電煤運輸船舶優先安排引航。不能發生因為引航員短缺或引航安排工作上的失誤導致電煤船舶壓船壓港現象。要切實加強引航安全，重視大霧、大風、寒潮等惡劣氣候變化對電煤運輸的影響，完善各項安全制度和應急預案。

　　以中遠集團、中海集團、長航集團等為首的航運企業，都積極采取措施參與到搶運電煤的行動中。中國遠洋(601919)為保障災區的電煤供應，果斷地從國際航線上緊急抽調船舶從事內貿電煤運輸。目前中國遠洋為確保電煤供應，投入電煤運輸船舶已達34艘，運力166萬載重噸，已完成電煤運輸約300萬噸。為緩解電煤供應緊張的狀況，自2月份開始，中國遠洋將在現有運力的基礎上，準備再投入運力到沿海電煤運輸航線上。

　　中海集團旗下的中海貨運是承擔電煤運輸的骨干船隊，該公司全力以赴投入到電煤運輸中。增加運力投入電煤運輸，暫停市場煤炭、中轉礦及其他物資運輸，繼續將境外運力調回沿海。中海海盛(600896)是海南省電煤運輸的骨干船隊，盡管海南沒有發生災害，公司將全部運力都投放到電煤運輸中，搶運海南電煤，確保了海南電廠的用煤需求。

　　長航鳳凰(000520)從事著長江沿線的電煤供應任務，此次長江沿線基本都處于受災地區，長航鳳凰加強與港口等的協調，盡量做到多裝快跑，加快周轉，盡力緩解全國煤電油運緊張局勢。