一場50年不遇的暴風雪突然席卷我國16省、市、區，其中西氣東輸管道沿線浙江、江蘇、安徽、河南、湖北、陜西、甘肅、新疆段不同程度受災，部分地區發出紅色警報。同時，由于氣溫驟降，下游用氣需求明顯增加，給管道安全生產、穩定供氣帶來很大壓力。

　　險情就是命令。西氣東輸管道公司把抗擊雪災、保障供應作為近期的首要任務，從領導到基層員工，從總部、管理處到一線站場，迅速行動起來，全力以赴投入到抗嚴寒、戰風雪、保供氣工作中。

　　新疆管理處：暴雪中搶修5號閥室

　　截至1月29日，新疆地區出現持續降雪天氣，氣溫大幅下降，給安全生產帶來嚴峻考驗。

　　新疆管理處全力以赴迎接暴風雪的考驗，全處生產人員加密巡檢次數，加強設備排污，防止設備出現凍凝現象，檢查電伴熱運行情況及設備保溫情況。基層站隊每天向管理處匯報生產情況，以便及時掌握生產動態。雪天行路更難。管理處減少非生產性出車，必須出車時采取應急措施，車上配備衛星電話、雪鏟、防滑鏈，及防寒大衣，并配備必要的水和食品。管理處及時調整人員休假時間，關鍵崗位派骨干值班，保證站隊人員數量，有事外出人員手機必須開機。新疆管理處還對搶險應急設備進行檢查，每天派專業人員到現場檢查設備的完好狀態，發電機等設備每天由專業人員檢查并做啟機試驗。

　　1月21日，接到上海調度中心通知，5號閥室通信中斷，快速應急反應小組立即啟動閥室C類事故三級應急預案。接到指令，庫爾勒維搶修隊應急反應小組立即趕往5號閥室。5號閥室位于庫爾勒市境內，在314國道約474公里北側1500米處，地貌為戈壁礫區。此時的庫爾勒地區已經是連續三天降雪，最大降雪厚度達到20多厘米。大雪中，管理處派出性能最好的越野車和經驗最豐富的駕駛員，運送承擔搶修重任的電氣搶修組和通信搶修組。由于大雪將伴行路覆蓋，路面無法辨認，全憑駕駛員的駕駛經驗。經過一個多小時的艱難行駛，搶修小組到達5號閥室。通過檢測，發現是由于連日的陰天和降雪將太陽能極板覆蓋，造成蓄電池組充電不足，使供電系統保護停機。一個小時后，發電設備安全運送到現場。經過4個多小時的快速充電，電池組容量達到規定值，衛星通信和光纜機等設備恢復正常。

　　山西管理處：冒雪翻山檢查安全

　　山西段是全線地形最復雜的地段，沿線經過三山一塬。管道經過的晉南地區從1月12日普降大雪，持續到22日才停下來。在大雪封山的情況下，管理處全體員工始終堅守在生產第一線。

　　13日，公司和管理處組成的聯合安全檢查組，冒雪到蒲縣壓氣站進行安全大檢查。從臨汾到蒲縣站75公里的路程，要翻一座山、穿一座山，平時好天氣需要一個半小時，大雪路滑，又是山路，在確保行車安全的情況下，整整走了4個小時才到蒲縣站，安全檢查按計劃進行。檢查組困在山中2天，在招待所堅持工作，分析雪天的安全運行問題，制定風險消減措施。直到15日大雪暫停，才走出大山。

　　采空區和滑坡是威脅山西段管道安全的重點，越是惡劣的天氣越要嚴防死守。針對陽城縣蒿峪煤礦的采空區塌陷管道下沉，山西管理處員工和監測單位一起不間斷監測隱患點，密切關注雪天塌陷變化，隨時掌握管道下沉情況。在大雪封山的10天時間里，采取步行上山的方式觀測監測數據，并及時把數據傳到管理處和上海公司總部，為管道保護提供了原始數據。此外，管理處發現臨汾西山上岔口河跨越有疑似滑坡跡象，立即組織監測單位冒雪上山，布置監測點。在特種車沒辦法上山的情況下，租用當地農用機動三輪車，用了一天時間，到達觀測地點，連夜冒雪布置監測點，17日第一組數據傳到了上海公司總部。

　　豫鄂管理處：啟動低溫應急預案

　　一月中旬以來，豫鄂兩省持續普降大雪，氣溫驟降，惡劣天氣給管道安全生產帶來嚴重影響。豫鄂管理處根據淮武管道所處的地理位置，依據河南、湖北兩省1至2月份天氣預報變化情況，于1月12日組織召開風險評估專題會議，對淮武管道在冰雪低溫天氣可能存在的風險進行了全面、細致的分析。在風險分析的基礎上，組織相關專業技術人員編寫了《淮武管道冰雪低溫天氣應急預案》，此預案在1月26日正式啟動，將確保淮武管道在60年一遇的冰雪低溫天氣條件下，實現安全平穩運行。