海外尋煤

　　“鑒于國內煤炭價格近幾年增幅過快，加上壓停并產、運輸不暢等因素導致煤炭供應緊張，我們現在正在研究怎么樣拓展國外煤源，擴大進口煤的比例�！鄙钲谀茉慈耸扛嬖V記者。

　　本報記者從黃埔海關內部人士了解到，為緩解廣東省的缺煤問題，黃埔海關隸屬新沙海關專門建立了煤炭業務協調機制，一方面，設置了專門煤炭進口報關窗口；另一方面，安排全天候7天24小時優先通關。

　　新沙口岸是廣東省主要煤炭進口口岸之一，歷年來煤炭進口量約占廣東全省總量的1／3以上。近期，新沙口岸又有一大型民營煤炭企業對外簽訂了一個執行期5年、進口量3280萬噸的合同。

　　據統計，2007年以來廣東煤炭進口繼續保持旺盛增長勢頭，全年進口煤1456.1萬噸，價值6.8億美元，同比大幅增長16.7%和29.8%。

　　據了解，除了廣東電企之外，目前布局廣西的電企多將煤炭來源定位于海外供給。以香港中電防城港電廠為例，1200MW機組所需的260萬噸煤炭供應均由泰國萬浦(BANPU)公司下屬印尼INDOMINCO公司提供；國投欽州發電有限公司已與印尼簽署了300萬噸／年的煤炭供應合同，專供給其二期1200MW的發電項目，其一期工程目前部分采用越南煤。

　　以經營越南煤為主的欽州吉運碼頭總經理陳其興對記者表示，“從運輸成本來講，海運比陸地運輸便宜許多；從煤炭價格上來講，越南煤的到岸價格比國內同等卡數的煤要低40元—60元，所以沿海的企業更愿意選擇越南煤。”

　　煤炭行業專家李朝林對此指出：“加大煤炭進口將有利于緩解目前的電煤短缺，國家也在鼓勵增加煤炭進口同時限制煤炭出口�！崩畛�林估計在目前“缺煤缺電”這一特殊時期，為保證國內用煤，國內煤炭出口量肯定會大幅下降，在今年1、2月份會接近于零出口。

　　記者了解到，由于國內煤炭需求增加，國家對煤炭實行“寬進嚴出”的調控政策，2006年9月徹底取消了煤炭出口退稅；相反，在煤炭進口方面，到2008年1月1日起完全取消煤炭進口關稅。

　　李朝林表示：“估計從2008年起，中國會從煤炭凈出口國變成純進口國�！弊钚陆y計資料顯示，我國煤炭出口從2003年的9310萬噸逐步下降到2007年的5317萬噸；而進口量則從2003年1102萬噸，逐步上升到2007年5102萬噸。2007年中國仍為煤炭凈出口國，全年煤炭出口量較進口量高出215萬噸。

　　針對此次全國電煤緊張，李朝林表示，國家可能會出臺更為嚴厲的限制出口政策，但他認為：“實際上國內煤炭資源及煤炭產能還是可以的，但受制于分布不均，從成本收益考慮，應該支持北方產煤地出口煤炭，南方用煤地進口煤炭。”

　　在他看來，國內火車運力小，運輸成本高，而一艘萬噸貨輪少則兩萬噸,多則十萬噸，運輸成本比國內火車還便宜。因此南方選擇從臨近的越南和印度尼西亞進口煤炭，具有一定的成本優勢。