“三國演義”的故事看來要在國內(nèi)民航業(yè)重新上演。昨天(22日)，東航與南航在上海舉行了業(yè)務(wù)合作簽約儀式，今后雙方將在十大領(lǐng)域牽手合作。而在國航苦苦“追求”東航之際，南航此時(shí)浮出水面無疑讓本已撲朔迷離的“東新戀”增添更多的戲劇色彩。

　　據(jù)南航股份公司黨委書記譚萬庚介紹，此次“東南合作”涉及領(lǐng)域非常廣泛，幾乎囊括了除股權(quán)之外的全部業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其中包括航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、常旅客俱樂部共享、航材購買、航空器材維修、人員培訓(xùn)等十大航空主營業(yè)務(wù)。他表示，南航與東航的國內(nèi)、國際航線網(wǎng)絡(luò)具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，通過合作兩家公司都能進(jìn)一步降低財(cái)務(wù)成本，并為廣大旅客提供更豐富、更優(yōu)質(zhì)的航空服務(wù)，這對公司、股東、旅客來說都是有百利而無一害的好事。

　　簽約之前，南航集團(tuán)董事長劉紹勇在致辭中表示，南航與東航的此次合作是建立在真誠、互信、自愿、共贏的基礎(chǔ)上的，也符合現(xiàn)代商業(yè)運(yùn)作模式。他稱，東航與南航同在三地上市，同是國內(nèi)民航的主力軍，三分天下有其二，因此他本人非常看好“東南合作”前景。同時(shí)，東航集團(tuán)董事長李豐華也在簽約儀式上反復(fù)強(qiáng)調(diào)，此次合作沒有排他性，東航非常愿意與國內(nèi)任何兄弟航空公司開展業(yè)務(wù)合作，一起將“蛋糕”做大。

　　雖然此次“東南合作”并不涉及雙方資產(chǎn)和股權(quán)，但在“東新戀”甫遭市場否決，中航又剛剛向東航提出參股新方案的背景下，此次合作無疑將被賦予更多的想象。民航專家表示，雖然南航與東航都稱合作計(jì)劃一年前就開始商談，而且雙方都不愿過多談及“東新戀”以及中航新方案，但雙方選在這一敏感時(shí)期簽署合作協(xié)議，所傳遞的信息已很明顯：那就是東航依然堅(jiān)持此前不和國航重組的立場，而南航也因?yàn)閾?dān)心國航從此“一股獨(dú)大”而選擇不再沉默。這意味著國內(nèi)民航三大巨頭的新一輪角逐已拉開序幕，未來的發(fā)展充滿變數(shù)。(記者 王志彥)