□記者 毛懿

　　晨報訊 東方航空公司、新加坡航空公司合作協議遭股東大會否決后，昨晚，占據了國內三大航空公司其二的中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司極為低調地舉行了雙方業務合作簽約儀式。東航強調，東航將與南航進行航線共享、常旅客里程共享、市場營銷、飛機采購等十大內容的全面合作，幾乎涉及雙方所有的業務領域，但唯獨不包括股權合作。南航則表示，此次合作不具有排他性，今后也可以和國航、上航等公司合作。

　　“此次合作談判歷時一年之久，南航對合作企盼已久。”昨晚，南航董事長劉紹勇在簽約儀式上致辭表示，東航、南航的航線網絡具有極強互補性，東航在華東地區、京滬等航線網絡密集，南航則偏重于我國南部地區，雙方合作不僅極大地延伸了各自的國內航線，也填補了雙方在全國的航線布局。劉紹勇表示，此次與東航合作包括了市場營銷、飛機采購、航材共享、地面服務、人員培訓等十大內容的全方位合作，可以有效地降低航空公司運營成本，發揮規模效應。

　　東航總裁李豐華也表示，適度合作可以造就東航、南航的雙贏。對于旅客來說，好處也顯而易見。據悉，目前南航、東航正在醞釀實施航班代碼共享、常旅客里程共享等多套方案，今后旅客的行程將更加方便、實惠和便捷。

　　不過，東航高層卻竭力否認雙方合作是兩公司“聯盟”的提法。“我們的合作并不侵害其他航空公司的利益。”昨天，李豐華在發言最后著重強調。劉紹勇也表示，雙方合作是市場經濟下的正常行為，是將航空領域做大做強，并不是一份排他性協議，南航也不排除今后和國航、上航等公司合作。

　　但是，此次雙方低調簽約發生在“東新戀”被國航的母公司中航集團成功攪局之后，難免令人浮想聯翩。“實際上我們的合作談判已經歷時一年，去年11月合作方案就已經基本落實，和東航的‘東新戀’失敗沒有任何關系。此次低調簽約就是避免讓人產生聯想。”南航一位高層人士表示。