中航有限出價在每股5港元以上，可能為獨家入股；東航抉擇成為關(guān)鍵

　　【《財經(jīng)》網(wǎng)專稿/記者 季敏華 陳慧穎】1月18日下午，中國航空(集團)有限公司(下稱中航有限)正式向中國東方航空股份有限公司(上海交易所代碼：600115，下稱東航)遞交入股方案。

　　此時距1月8日，“東新方案”被東航特別股東大會否決已有十天，但仍在中航有限承諾的期限內(nèi)——“在兩周內(nèi)向東航董事會正式提交方案”。

　　《財經(jīng)》獲悉，中航有限已于18日下午將方案遞交給東航管理層，并同時就此方案與國資委溝通。但中航有限目前拒絕對外透露方案的具體細節(jié)。中航有限內(nèi)部人士在接受《財經(jīng)》采訪時只確認，中航將信守承諾，出價在5港元以上。

　　此前，東航機構(gòu)投資者曾聽說的一種方案是，中航有限將提出，東航以每股不低于5港元的價格向中航有限增發(fā)不少于30億股。雙方合作通過航線資源共享、節(jié)約成本后，每年可多增50億元的利潤，其中60%分給東航。

　　知情人士向《財經(jīng)》透露，為了使此次入股能夠順利進行，這次可能將由中航有限一家入股，不邀請國泰航空有限公司(香港交易所代碼：0293)參與。

　　2007年9月，國泰航空曾有計劃與中航有限母公司中國航空集團公司(下稱中航集團)聯(lián)合收購東航股份——“以此收購取代新加坡航空公司(下稱新航)及淡馬錫控股有限公司旗下一家附屬公司之前所建議的收購行動”，但最終顧及國資委反對而作罷。

　　2007年年底，中航有限卷土重來，再次提出反對“東新方案”，愿以“不低于每股5港元的價格收購東航股份”。最終中航有限聯(lián)合小股東，成功在1月8日東航特別股東大會上否決東航引資方案。東航高層當(dāng)時在大會現(xiàn)場表示，即使此次投票失利，仍視新航為最佳合作伙伴，指責(zé)國航從來未就所謂的新方案一事正式與東航管理層進行過溝通。

　　此后數(shù)日，市場上流傳出一份中航有限和國泰共同入股東航的具體方案，但不久就遭到了來自中航有限和東航的否認。　　《財經(jīng)》獲悉，中航有限一直在就新方案的一些細節(jié)字斟句酌，特別是明確國泰是否參與的問題。

　　中國國航1月7日曾發(fā)布公告表示，在與東航結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系中，中航有限將努力促成國航在新航方案所涉相關(guān)領(lǐng)域及其他領(lǐng)域與東方航空展開全方位的合作。

　　國泰同時公告表示對中航有限入股東航計劃表示歡迎，亦將支持國航積極考慮與東航結(jié)成戰(zhàn)略伙伴的建議。國泰也將參與跟東航結(jié)成戰(zhàn)略伙伴及實現(xiàn)該戰(zhàn)略伙伴關(guān)系可能產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)。

　　至此，選擇權(quán)已經(jīng)重回東航董事會和管理層的手上，東航將如何回應(yīng)，市場拭目以待。-