首架飛機遲至明年初交付，817架訂單每架違約金或高達百萬美元　　

　　聲音

　　我們低估了他人(零部件供應商)完成工作的時間。裝配廠的工作本應簡單順利。裝配工具、工人技術和其他材料運送工作已全部到位，為飛機組裝、驗收和試飛工作做好準備。公司本以為能改進供應商的零部件生產工作，但我們錯了。

　　——波音787飛機項目總經理帕特·沙納漢　　

　　美國波音公司16日宣布，推遲試飛波音787“夢想”飛機，首架飛機交付日期將延至2009年初，為完成飛機組裝工作提供充足時間。

　　這已是波音公司第三次推遲交付波音787。一些分析師認為，因此產生的違約金將給波音公司帶來不小經濟損失，使其在與空中客車公司的競爭中遭遇挫折。　　

　　波音“夢想”難圓

　　波音公司16日說，波音787“夢想”飛機試飛工作將延至今年6月底，首架飛機交付日期由今年底推遲至2009年初。

　　波音787飛機項目總經理帕特·沙納漢說，首架波音787客機引擎測試工作將延至今年第二季度初。飛機試飛前還將接受2至3個月地面測試。

　　波音民用飛機集團總裁斯科特·卡森說，延遲交付首架波音787將使公司在2009年年底前交付109架該款飛機的目標化為泡影。公司將在未來幾個月評估波音787飛機項目進度。

　　波音787的試飛時間此前已經被兩次推遲，最近一次是去年10月，波音公司當時宣布將波音787試飛日期推遲至今年3月，并在今年底向全日本航空公司交付首架飛機。

　　禍起零部件供應商

　　波音787客機零部件生產工作由分布在全球的多家供應商承擔。美聯社說，零件和扣件短缺加之許多供應商零部件生產工作不到位，影響了波音787組裝進度，從而導致飛機延遲交付。

　　“波音787的基本設計和技術均不存在問題。”卡森在一份聲明中說，“但我們一直受到來自零部件供應商以及飛機組裝工作的挑戰。”

　　針對這一問題，波音公司已調撥工作人員前往供應商的零部件生產部門，幫助解決生產過程中存在的問題。

　　禍不單行。美國聯邦航空局本月初在一份評估報告中說，波音787機上電子娛樂系統存在安全隱患，決定暫不授予波音787相關安全認證。　新華社　閆潔　　

　　-反應　　

　　股價下跌信譽受損　　

　　波音公司16日宣布推遲交付波音787后，公司股價一度下跌。許多分析師估計，延期交付不僅使波音公司的信譽受到影響，因此產生的違約金還可能給波音公司造成不小損失，使波音公司在與空客公司的競爭中遭遇挫折。

　　“波音無法證明他們已成功解決問題，直到他們開始試飛波音787，并能在沒有任何阻礙的情況下，真正開始生產這款飛機。”航空咨詢機構利哈姆公司總經理斯科特·漢密爾頓說。

　　“波音787再次推遲交付令人感到非常遺憾。”全日本航空公司發言人在一份聲明中說，“我們將和波音公司商討更改的交付日期，以確定進一步的應對方案。”

　　澳洲航空公司預訂了65架波音787客機。公司首席執行官杰夫·狄克遜說，公司將在未來幾周內與波音公司商討違約金事宜。　閆潔　　

　　-損失評估　　

　　違約金很高

　　波音公司說，截至16日，波音787的全球訂單量已達817架。雖然尚不清楚將有多少客戶受到此次飛機延遲交付影響，但許多分析師估計，波音可能將為每架延期交付的飛機支付高達百萬美元違約金。　　

　　損失比對手大

　　航空咨詢機構利哈姆公司總經理斯科特·漢密爾頓預計，由于波音787訂單量大，延期交付給波音公司造成的損失將高于其競爭對手空客公司因延期交付空客A380客機而蒙受的損失。　　

　　對目標利潤影響小

　　波音公司則表示，延期交付波音787對公司2008財政年度利潤目標影響不大。公司定于本月30日公布2007財政年度第四季度收益，屆時還將宣布調整后的2008和2009財政年度利潤目標。　閆潔