□本報記者 高建鋒

　　種種跡象表明，2008財年國際海運鐵礦石價格談判正陷入僵局，供需雙方巨大的分歧可能使談判曠日持久，結(jié)果撲朔迷離。

　　昨日，《澳大利亞金融評論》(The Australian Financial Review)援引鞍鋼集團一名官員的言論報道稱，代表中國鋼鐵業(yè)的寶鋼集團已經(jīng)終止與三大鐵礦石供應(yīng)商澳大利亞必和必拓(BHP Billiton)、力拓(Rio Tinto)及巴西淡水河谷公司(Vale)的鐵礦石價格談判，“目前談判陷入僵局……甚至尚未接近達成共識”。

　　但這一報道遭到鐵礦石供應(yīng)和需求方的雙雙否認。力拓鐵礦石部門首席執(zhí)行官沃爾什(Sam Walsh)表示，有關(guān)終止的報道絕對失實，目前鐵礦石價格談判進展緩慢，但仍在繼續(xù)。而寶鋼集團有關(guān)負責人表示，談判仍在進行之中，雙方仍在就供需形勢交換意見，還沒有談及價格問題。

　　寶鋼的表態(tài)意味著，目前鐵礦石價格談判仍處于預(yù)談判階段，正式談判還沒有開場。與往年不同的是，今年供需雙方對2008財年國際海運鐵礦石市場的供需狀況仍存在很大的分歧，因而連預(yù)談判都難以達成有限的共識。而這可能導(dǎo)致談判曠日持久，最終難以預(yù)料。

　　市場觀察人士認為，談判陷入僵局也可能是一種談判策略，供方正等待一個更合適的時機啟動正式談判。目前，海運費近日雖有所回落，但仍高位盤旋；現(xiàn)貨市場鐵礦石價格屢創(chuàng)新高；“兩拓”醞釀合并，謀求更大壟斷權(quán)，供方面臨前所未有的挑戰(zhàn)。在2月6日“兩拓案”出現(xiàn)初步結(jié)果之前，估計供方還是傾向于靜觀其變，同時寄望于鐵礦石現(xiàn)貨價格回落。