趙云

　　與當初凱美瑞上市為造聲勢，將北京到廣州的飛機冠名為凱美瑞一樣，新雅閣也要展示其“史上最強”的一面，1月6日，廣州本田在北京的國家大劇院舉行了一場非常高調的第八代雅閣轎車的上市儀式，而記者也借此機會，沾了新雅閣的光，第一次參觀了一下巨大的“蛋”的內部結構。

　　借助于廣州車展第一次發布，2008年廣州本田年會以及國家大劇院的價格發布會，廣州本田一步一步將市場熱情推向高潮，據悉，在價格還沒有發布的時候，新雅閣已經積累了一大批心急如焚的購車訂單，而據網上報道訂車需要多交3萬，“車型越少越好”，一年一年的雅閣將這個戰略演繹得爐火純青。

　　“強，史上最強” 當廣州本田執行副總經理付守杰第一次在廣州車展上以這樣的字眼來形容新雅閣，記者們還只是津津樂道廣州本田的自負和廣州豐田“凱美瑞”發出的“看誰能撼動我的地位”霸道口氣，如今，兩個被看做是最直接交火的對手沒有誰落敗，反而越戰越勇，越戰越火，兩家的戰爭擊敗了這一重量級的其他對手，剩下的卻是二者開始分享勝利果實。

　　不論是真打還是演戲，廣豐與廣本還是火藥味道十足，在儀式上，廣州本田執行副總經理付守杰宣布了首批上市的兩款雅閣2.4 L車型價格：2.4EX廠家指導價22.98萬元，2.4EXL Navi廠家指導價26.48萬元。

　　在定價的問題上，廣州本田費盡心機，與廣豐對比，2.4EX廠家指導價與凱美瑞240G豪華版價格相同，而廣本2.4EXL Navi導航版廠家指導價26.48萬元，比凱美瑞 240VNavi至尊導航版26.98萬元價格便宜了5000元，在最低和最高兩個級別上，廣本緊咬廣豐，價格上占得先機。據透露，新雅閣另有3款2.0L，和兩款3.5L的車型將在今年3-4月之間上市。由于擔負著沖量的任務，2.0L新雅閣可以制定出較低的售價，可能起步價會比2.0L凱美瑞低得多。至于說到3.5L的車型，則被寄予了提升品牌和彰顯檔次的任務，而在2.0L排量，鎖定凱美瑞后為其隨后發布2.0L排量車型制造了更多的回旋余地。

　　不僅如此，新雅閣還準備其他利器，等待著對手的還擊，比如，宣布執行目前國內中高級轎車市場最高標準的保修政策——整車三年十萬公里保修，同時，廣州本田售后服務的零配件價格平均下調7%。

　　在廣州本田宣布價格的同時，新雅閣同時在全國的350家廣州本田特約銷售服務店，同步上市。

　　付守杰的“這一口價”讓眾多的人都認為是開高了，可是付守杰同時又用了一連串的“絕對”來鎖定了這個價格的合理性，“廣本有絕對的信心相信，雅閣能再創中級車市場輝煌”、“廣本絕對做好應對任何對手將要帶來的壓力”、“相信雅閣絕對不會輸給對手，并且第八代雅閣的實力是超過同級車的競爭實力的”、“絕對有十足的信心贏得中級車市場，奪得銷售冠軍寶座”。

　　由此，一個顯而易見的情形發生了，在整個的中高級車市場，廣州本田的第八代雅閣和凱美瑞似乎只相互把對方當做自己的對手，而不包括邁騰、致勝、馬六等輩，在媒體熱鬧的襯托下，雙方“打”得不可開交，也賺得“盆滿缽滿”，在競爭車系的相互參照下，雙方取得了雙贏，并沒有真正的失敗者，畢竟它們還有同一個東家——廣汽集團，誰真的會讓自己左手打右手。

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