-本報特約記者 佟聞雷

　　從上海虹橋國際機場國內到達口出來，與上海虹橋路2550號航友賓館的直線距離，只有大概300米。不過，在這其中卻要跨過三條沒有行人標志線的馬路，這讓高先生倍感不快。

　　他是特地從南京趕來參加“中國東方航空股份有限公司(以下簡稱東航)2008年第一次臨時股東大會暨類別股東會議”的74名東航A股股東之一。

　　盡管在進入會場前就遭遇了三道路障，但是高先生的經歷與歷時三年的“東新戀”相比，似乎只是小菜一碟。

　　預知失敗

　　高管失落惆悵

　　15時50分，在比預定時間延后20分鐘后，投票統計結束。東航董事長李豐華率領李軍、曹建雄、羅朝庚等東航高層返回設在航友賓館會議中心的會場。隨后，東航工作人員公布了投票統計結果，有77.61%的H股股東投出反對票，而在A股股東中，這一數字的比例竟然高達94.04%。

　　“我感到十分遺憾�！睂τ诮Y果，李豐華表示，“我認為東新合作是非常有意義的項目，兩年來我堅信這會給東航帶來美好未來，會給股東帶來回報。但東新方案沒有通過，這可能會延遲東航發展的步伐。我感到壓力很大，也覺得辜負了國家和股東的期望。”

　　在當日的股東大會上，東航董秘羅祝平在會議開始后就一直顯得神態落寞，除照本宣科念完會議議程后，大部分時間都低頭沉思，甚至手扶前額。他的發言更能說明一切，“資本市場不相信眼淚，東航可以失去一次機會，但東航人有自己的尊嚴，風雨中這點痛算什么�！�

　　插曲連連

　　股東各有主張

　　值得注意的是，在1月8日的股東大會上，在股東代表發言階段插曲連連。在三位支持“東新戀”的股東代表發言后，一位老年女性股東強行要求發言，卻被東航工作人員阻攔。在現場調解后，該股東得以上臺表態，其主要觀點是質疑每股3.8港元的價格，“如果東航真的看到了自己身陷困境，有背水一戰的決心，即使不引進新航，東航也能翻身�！�

　　而在會議現場，前述那位高先生就告訴記者，他手上持有超過30余萬股的東航A股股票，而這一數字最高時已經超過40萬股。“我的股票都是在11-12元買入的，東航的這個價格我肯定不會同意�！�

　　“在可能發生的高價收購面前，投資者更傾向于等等看的態度�！�中信證券分析師馬曉立表示，即使東航方面堅決排斥國航的參與，或者國航整合新航沒有得到相關部門的批準，東新合作也可以重新開啟。