“價格干預”風暴突襲：電力、煉油企業各懷心思  

    中石化補貼幾成定局

    特約記者　支維墉　

　　今年以來，國際原油價格一路走高，一度沖破100美元／桶的大關，到1月9日WIT原油現貨價報收在96.4美元／桶。其間，國內的成品油價格只上調了一次，最近剛傳出成品油價格要上調的風聲，國務院便規定成品油價格近期不能上漲。中石化是否如前兩年一樣將獲得巨額財政補貼又成為熱點問題。

　　補貼概率加大

　　2005年和2006年，中石化分別獲得國家財政補貼100億元和50億元。

　　“肯定要獲得補貼，今年在煉油板塊虧得比去年或前年更厲害。”中石化華東分公司一位人士在接受記者采訪時表示，但他拒絕透露具體數額。“數額都是中石化根據虧損的程度計算出來上報給國家再獲得審批的。”

　　“如果國際油價始終在100美元／桶左右徘徊，成品油還是要提價。價格管制只是暫時的，要提價也要到春節以后。”上述中石化內部人士說。

　　但是，與巨額補貼形成鮮明對比的是，中石化的利潤高得驚人。其2007年上半年利潤總額為524.64億元，比2006年增長了68.3％。

　　但上述中石化人士認為2007年的半年報并不能說明問題。“今年上半年國際原油價格并不算高。布倫特原油現貨價格約為63美元／桶，比去年同期下降了3.7％，因此我們的利潤才會有所增加。”一位中石化華東分公司的人士說，“但是從去年下半年以來，國際油價瘋漲，從60多美元一桶漲到100美元一桶，我們當然虧損得厲害。”

　　中石化2007年三季報也顯示，其每股收益呈下降趨勢，去年一季度每股收益為0.22元，二季度為0.18元，而三季度則為0.16元。

　　據這位人士推算，2007年中石油中石化系統共煉制原油2.4億噸，而煉油平均每桶虧損20美元，這樣每煉一噸油就要虧損140美元左右，以此計算，兩大集團在煉油板塊虧損額可能要超過300億美元。

　　業內質疑聲起

　　業界對中石化將獲補貼的說法紛紛表示質疑。

　　一位長期從事原油進口貿易的人士認為，中石油和中石化已將利潤轉向上游和下游，雖然中游的煉油板塊出現巨額虧損，但作為一個上下游一體化的企業，它的整個產業鏈是有著巨額利潤的。

　　“在煉制的2.4億噸原油中，有接近一半的原油來自于兩大集團自己所有的油田，而這種油的價格是非常低的，遠低于國際原油價格，但中石油和中石化將這一部分原油全部按照國際油價來結算，計算到其煉油部門的成本中。”這位人士反問，“這合理嗎？”

　　“沒有人確切地知道中石油和中石化自產原油的價格到底是多少，但是無論是在中石化內部，還是在中石油和中石化之間互供的原油，結算價格都是按照國際原油現貨價格來計算的，這意味著，巨額的利潤已被轉移到兩公司的上游。”一位資深業內人表示。

　　據瑞姆成品油報告顯示，1月份中石油和中石化內部或互供的原油結算價格都在5800元／噸以上，甚至達到6000元／噸，已高于當期的國際基準原油價格。

　　而在下游，中石油和中石化卻長期采用兩種批發價。“中石化的成品油批發價格目前是按兩條線走，”中石化河南分公司一位管理人員對記者說，“有‘低價油’和‘高價油’之分。”

　　“低價油”指的是中石化、中石油直銷以及供應其直屬加油站的油價，這一部分是配額，必須供應。“高價油”指的是兩公司對外批發給民營企業的價格。

　　“低油價”要比“高油價”低400元／噸左右。在兩大集團的成品油銷售系統，批發價還是低于零銷價，因此其銷售系統也是盈利的。

　　“僅僅是煉油板塊存在虧損，但在原油開采和成品油銷售環節都是存在豐厚利潤，將這樣一個上下游一體化的暴利公司的某個板塊拿出來進行補貼這是非常荒唐的。”這位人士說。

　　“將中石化的煉油事業部拆分出來進行補貼，就好比將一個大型商場的物流部門單獨拿出來計算盈虧，說這個物流部門虧了于是要補貼，這合理嗎？”這位人士反問。

　　“2006年補貼50億元，2005年補貼100億元，這個數額是依據什么來的？應該將明細公開給大眾。”另一位業內人士說。