記者 王濟洲

　　大型客機是多學科、多產(chǎn)業(yè)、多部門共同協(xié)作的成果。

　　有人將大型飛機稱之為“工業(yè)之花”。大型客機集現(xiàn)代工業(yè)成果于一身，涵蓋了機械、電子、材料、冶金、儀器儀表、化工等幾乎所有工業(yè)門類，集成了數(shù)學、空氣動力學、材料學、人機工程學、自動控制學、流體力學等上百種學科和7000多種技術。

　　有關方面宣布，今年全國“兩會”召開前，大型客機公司將完成組建并掛牌。

　　大型客機公司將掛牌是我國經(jīng)濟建設中一個重大的好消息。

　　大型客機公司掛牌表明，我國將在數(shù)年后步入世界大型客機制造者的行列中。目前世界上只有美國、俄羅斯和歐盟等少數(shù)國家和國際組織能夠獨立研制大型飛機，他們把大型飛機作為其對外加強政治、經(jīng)濟、軍事影響的重要籌碼。而大型飛機制造產(chǎn)業(yè)，也成了這些國家經(jīng)濟收入的重要來源。據(jù)統(tǒng)計，自建國以來，我國生產(chǎn)了各種飛機1.6萬多架。然而由于沒有自己的大型飛機制造工業(yè)，我國民航的干線飛機幾乎全部是花大量外匯從國外購買的。隨著我國國民經(jīng)濟又好又快地發(fā)展，對于大型客機的需求不斷上升，大型飛機研制的國產(chǎn)化，將逐漸擺脫單一依靠國外大型客機制造公司產(chǎn)品的局面，對于以高技術產(chǎn)業(yè)為龍頭的制造業(yè)將是一個里程碑式跨越，也是提升國防裝備水平的重要基礎。能夠進行大型客機的研制和生產(chǎn)，是我國經(jīng)濟、科技、制造業(yè)綜合實力的體現(xiàn)，不但具有十分重要的經(jīng)濟意義，也有著非常重要的政治意義。有專家表示，大型客機的研制是對一個國家基礎工業(yè)的集體考試，其龐大復雜的生產(chǎn)技術是一個國家工業(yè)成就上的“皇冠”，是一個國家科學技術成果的集中體現(xiàn)，對于國家發(fā)展的戰(zhàn)略意義不亞于“兩彈一星”。

　　大型客機的研制將為我國經(jīng)濟結構的調整創(chuàng)造條件。我國長期以來制造業(yè)的重復建設嚴重，資源和環(huán)境都受到很大程度上的破壞，而且產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結構的調整一直相當困難。制造大型客機將會帶來巨大的經(jīng)濟增長。有人統(tǒng)計過，從拉動經(jīng)濟增長的角度看，民用船舶制造為1，轎車制造為9，彩電制造為50，計算機為300，噴氣客機為800，航空發(fā)動機為1400(以單位重量價格計算)。從提高經(jīng)濟增長質量的角度看，向航空工業(yè)每投入1萬美元，10年后就可以產(chǎn)生50萬美元至80萬美元的收益。同時，大型飛機制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度強，產(chǎn)業(yè)鏈非常長，其技術擴散可以廣泛延伸至各種制造業(yè)，能有效帶動相關產(chǎn)業(yè)重大關鍵技術的整體突破，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　大型客機公司掛牌還是我國航空工業(yè)體制改革與聯(lián)合的良機。大型客機是多學科、多產(chǎn)業(yè)、多部門共同協(xié)作的成果。有人將大型飛機稱之為“工業(yè)之花”，大型客機集現(xiàn)代工業(yè)成果于一身，涵蓋了機械、電子、材料、冶金、儀器儀表、化工等幾乎所有工業(yè)門類，集成了數(shù)學、空氣動力學、材料學、人機工程學、自動控制學、流體力學等上百種學科和7000多種技術。大型客機公司掛牌將整合我國航空工業(yè)資源，完成戰(zhàn)略性和專業(yè)化重組的體制改革。這將是我國航空工業(yè)發(fā)展的一次重大結構調整，也將為國防科技工業(yè)體制改革提供一定的借鑒。

　　大型客機公司掛牌將給資本市場增添新的活力。這種活力體現(xiàn)在三個方面：第一個方面是大型客機公司無疑將要通過直接融資方式進行融資，公司的IPO將給市場投資者提供全新的投資方向和投資機會。第二個方面將可能推動目前A股市場中直接生產(chǎn)和研制航天器材的公司的重組與并購，使眾多相關資源得到重新配置，使其生產(chǎn)力水平和盈利能力有新的提高。第三個方面是市場中相關產(chǎn)業(yè)，如計算機軟硬件、新材料等上市公司將有可能參與大型客機的研制，并且創(chuàng)造新的盈利點。

　　總之，大型客機公司掛牌雖然表面上只是一家大公司的成立，但實際上隨著大型客機一起起飛的絕不限于該種飛機自身，在它身上必將閃爍著我國經(jīng)濟又好又快發(fā)展、助推資本市場發(fā)展的輝煌。