商報訊（記者 陳子建）對于極度失落的東航，國航并未落井下石。昨日，中航方面人士向記者透露，中航希望東航和新航在兩周之內認真考慮修改“東新方案”。而此前，中航一直堅持如果“東新方案”未獲通過，將直接向東航提交中航方案。

　　據了解，中航要求東航修改“東新方案”的條款，主要包括提高收購價以及排他性條款等方面。不過，中航方面人士認為，新航修改方案的可能性并不大。此前，東航及新航均公開表示，3.80港元的發行價是合理的。而新航總裁周俊成也曾坦言：“沒有什么是志在必得的”。

　　“中航方案將根據一聯一合一交換為主要內容進行構架。”中航方面人士透露。此前，國航前任董事長李家祥曾告訴記者，中航集團愿意與東航加強合作，即一聯一合一交換概念，即有關業務合并、共飛航線聯營及交換部分股權，以達到資源共享共用。

　　上航似乎也沒有逃出中航的視野。昨日中航方面還表示，正在進行的上海樞紐建設，希望由國航、東航和上航共同進行，而不是由東航一家單獨承擔。“但東航在其中的比例可以高一些。”

　　對方表示，即使國航與東航合并，也不會形成行業壟斷。目前在國內航線中，南航比例為39%，而國航和東航加在一起為31%。

　　“在業務和管理合作上合作上，我們肯定不會把國泰排除在外。”中航方面人士最后稱，不過對方并未提及股權方面的問題。不過，昨日市場傳出消息稱，國航正在醞釀一份新計劃，聯手國泰航空提出一份高于5港元的方案。