東方航空引入新加坡航空的交易於股東會上遭否決，同時強烈反對國航(0753-HK)母公司中航集團入股，但證券界則認為，東航引入中航集團對其有利。
    摩根士丹利認為，這是內地航空業邁向整合的重要一步，因為中航集團有機會增持東航，但出現收購戰的機會則較低。
    大摩相信，若東航及國航進行并購，將可掌管上海及北京的航市場超過50%，可受惠於內地市場競爭下降。
    花旗估計，若新航不加價競爭，東航最終會接受中航集團的每股5元入股建議，這是由於東航資金及現金流不足。
    花旗預期，若中航集團能夠增持東航至30%權益，將能幫助東航每年增加盈利約30至40億人民幣，整合北京上海航線亦可帶來額外10億人民幣的效益。