關鍵詞:兼并

　　國美、沃爾瑪等行業老大的并購舉措，直接加速了本行業的競爭，同時也宣告了一個“割據時代”的來臨。

　　關鍵詞:整合

　　資本時代強強聯合是行業資本市場上的必然現象。并購之后的整合需要投入更多的財力、人力和物力，而行業巨頭希望看到的是“1+1>2”的結果。

　　國美36億并購大中

　　轟動程度：★★★★★

　　在家電領域，最富有戲劇性和變數的一幕在2007年的最后一個月上演。國美橫空出世，36億元的價格買走了大中的81家門店，還順便“撈”走了蘇寧辛苦1年的評估成果。隨后，整合班底全面進入大中，老大中領導層幾乎全部撤出。

　　從黑天鵝到永樂再到大中，國美始終扮演著整合者的角色，已經有十多個地方連鎖賣場納入國美的旗下。蘇寧雖然未有并購先例，但一直在自己既定的軌道上發展。這次并購之后，一個表面化的數據浮出水面：國美現在的門店數量是1100家左右，而蘇寧是600多家。除去這兩家和國際巨頭百思買，其他的競爭對手似乎目前都看不出威脅性。

　　當一個行業走向集中的時候，也是良性發展的時候。大中的退出，使得家電資源更加聚合在蘇寧和國美的周圍，無疑是一件好事。而沒有一家制造商愿意看到“一家獨大”的局面，又決定了蘇寧和國美依然在同一起跑線上，必須合力把市場做得更大。“中國制造”與“中國渠道”是唇亡齒寒的關系，大家都很樂于看到，兩個行業能在整合與促進中共同發展。而作為普通的消費者，享受到的將會是競爭帶來的實惠，何樂而不為。

　　●作業點評：這場戰斗讓我們再一次認識了資本的力量。國美扮演了黃雀的角色，在最后時刻一擊命中。所以，大中收購案完全是“拉鋸戰”到“閃電戰”的演變。這件事或許對三方都有好處：張大中拿到了自己滿意的現金，國美如愿在北京完成了圈地運動，蘇寧沒花一分錢消滅了一個對手。

　　●新學年展望：據說2008年百思買要進北京，那么家電賣場的競爭將會進入另一個以服務為利器的階段。可以預見的是，蘇寧和國美都在自己的快車道上高速行駛，增強贏利能力自不必說。大家感興趣的是，下一場并購會由何人來導演。

　　沃爾瑪悄然并購好又多

　　轟動程度：★★★★

　　2007年2月28日，沃爾瑪在悄無聲息的狀態下，完成了對國內知名零售企業好又多的并購。借助對好又多的并購，沃爾瑪店面數量也全面趕超自己最大競爭對手家樂福。此前，面對業界猜測，沃爾瑪中國區眾多高管在很多場合面對媒體和業內人士的各種詢問，總是沉默。

　　●作業點評：作為全球最大的零售企業，沃爾瑪做事尚且如此低調，不到最后關頭，仍只顧一心低頭做事，把功課做足，從而迷惑競爭對手出奇制勝。國內一家大型零售企業負責人認為，“沃爾瑪收購好又多，相當于沃爾瑪進入中國市場的時間又提前了10年。”

　　●新學年展望：并購之后的整合需要沃爾瑪投入更多的財力、人力和物力，畢竟此前沃爾瑪和好又多是兩個企業，企業文化也大相徑庭，這些需要沃爾瑪在新的一年里，盡快消化吸收。

　　宏碁收購Gateway

　　轟動程度：★★★

　　在年中聯想宣布將與歐洲第四大PC廠商PB洽談并購事宜之后，宏碁突然現身攪局，不僅宣布吃下Gateway公司，并且利用Gateway享有的優先購買PB之權讓聯想白忙活數月，購買PB公司失敗。在聯想剛剛宣布2008奧運會之后不再贊助國際奧委會后，又火速與國際奧委會簽約取得了下屆奧運會的四年贊助權。

　　●作業點評：2007年也是宏碁高調出擊的一年，這一年的收獲顯然不能小覷。簽約取得下屆奧運會贊助權，宏碁的全球化戰略走到了一個新的階段。

　　●新學年展望：聯想與宏碁之間的全球PC市場第三名之爭仍然會繼續，2008年奧運會將是個分水嶺，此后的四年宏碁將必然處于攻勢，和聯想在世界范圍內的競爭將處于膠著狀態。

　　吞下易趣 TOM在線退市

　　轟動程度：★★★★

　　2007年8月，TOM在線與跨國互聯網巨頭Ebay達成一項合作協議，TOM將全盤接手其在中國的子公司Ebay易趣，正式進軍電子商務領域，而新公司的名字也將更改為“TOM易趣”。這樣的合作有些類似于當年阿里巴巴吃下雅虎中國。

　　●作業點評：從業務層面上來講，TOM在線今年的“全線收縮”事實上更應該理解為“等待時機”。在經歷了如此復雜的整合之后，TOM在線的高層團隊仍保持穩定。從這個角度出發，TOM在線更像是在“戰略轉移”。

　　●新學年展望：電子商務和移 動增值服務的無縫結合看上去似乎很遙遠，但如果說中國會有一個企業找到這兩條業務線之間的結合點，那么一定會是TOM易趣。

　　上汽整合南汽 汽車航母啟航

　　轟動程度：★★★★★

　　2007年12月26日，在經歷8個月的艱難談判后，上海汽車集團(簡稱上汽)與南京汽車集團(簡稱南汽)的掌舵人終于握手言“合”。這是中國汽車業最大規模的一次產業整合，也是舊“三大三小”格局的第一次突破。

　　在南汽的“全身幫助”之后，上汽終于如愿成為一個年產銷汽車近200萬輛的國內汽車“超級航母”，成為中國規模最大的汽車集團。在這種強強聯合之后，已經全面融入上汽的南汽也將站在新的發展起點上。南汽集團董事長王浩良在媒體見面會上表示：“這是南汽自身發展的一個非常重要的機遇，所以得到了南汽職代會近400多名職工代表表決的全票通過�！�

　　由于此次兼并涉及到不同地區的利益關系，上汽執行了一貫的收購策略：稅收和GDP依然歸地方政府。同時，在名義上保持南汽集團主體地位和名稱不變；注冊地不變；納稅渠道不變。此外，伴隨上南聯合而遭遇解體的南京菲亞特也正在艱難地“善后”。

　　由于南汽股權關系盤根錯節，上汽還設計了極為復雜的合作模式，包括股權置換、資產劃轉等等。在一番閃展騰挪后，上汽基本上以零現金得到了南汽全部的汽車資產。

　　●作業點評：雖然上南整合還需要漫長的道路要走，但可以肯定的是，這次合并無論是從企業雙方，還是從行業角度，以及地方和國家利益而言都具有多重意義。重組不僅標志著長三角汽車工業的融合邁出重大一步，而且也意味著中國汽車業重組大潮即將到來。

　　●新學年展望：今后，包括東風和哈飛之類的汽車行業的兼并重組將陸續展開，而中國汽車工業分散發展的局面有望得到集中。同時，上汽和南汽的業務、人事等內容的調整也將逐步展開，其中，MG名爵和榮威兩個品牌將重新定位，形成錯位互補。但是，由于雙方在文化、利益、技術和市場等方面的明顯差異，上南的全面融合必定是道路曲折。

　　英國MG借南汽重生

　　轟動程度：★★★★  

　　2007年10月27日，南汽MG名爵高調下線。至此，英國MGRover通過南汽在中國獲得了重生。早在2006年10月24日，上汽集團對同樣源自MGRover平臺的首款自主品牌轎車榮威舉行了上市儀式。在此之后的近一年時間里，這對同根而生的“孿生兄弟”展開了一系列的搶攻戰。

　　●作業點評：南汽通過重新打造名爵為自己贏得了機會，目前已經遍布全國各地的經銷商網絡將成為南汽未來的火種而保留。

　　●新學年展望：雖然上汽表示今后名爵和榮威兩者的市場側重會有所區別，但如何提升兩個品牌的競爭力，減少重復投資，發揮協同效應，消除市場摩擦和經銷網絡重合仍然是今后上南合作所面臨的難題。