東航絕不放棄東新方案

    2008年1月8日15時57分，上海虹橋機場航友賓館。東航董事長李豐華再次出現在東航2008年第一次臨時股東大會上。他平靜地接受了“東新方案”未獲股東大會通過這一結果。

　　備受關注的“東新戀”雖然以這種方式暫告一段落，但東航表示不會放棄“東新方案”，這場收購的結局就像上海昨日的大霧一樣朦朧，讓人難以預測。

　　東航第一次臨時股東大會的核心議題，就是有關東航向東航集團、新加坡航空公司（以下簡稱“新航”）、淡馬錫投資（以下簡稱“淡馬錫”）定向增發，并與新航結成戰略伙伴。股東大會現場，盡管長時間低頭不語并多次以手掩面，但一手操辦“東新方案”的東航董事會秘書羅祝平還是不得不面對失敗的結果。

　　九成A股股東反對

　　盡管一再堅稱“東新方案”是最佳選擇，是最切實可行的，但股東的意愿似乎仍舊沒有轉向東航。昨日，出席會議的東航股東有76人，總出席會議的股份為44.7568億股。

　　事實擺在了眼前。比預定時間晚了將近半個小時后，李豐華再次出現。表決結果顯示，有76.61%的H股股東投出反對票。令人驚訝的是，這一數字在A股股東中竟然高達94.04%。

　　東航對此結果其實早有預感。在投票前，羅祝平發言稱：“資本市場不相信眼淚，東航可以失去機會，但東航人有自己的尊嚴，風雨中這點痛算什么。”

　　希望自身崛起

　　“非常遺憾。”李豐華表態時仍舊面帶微笑，“東航上下已做好了不通過的思想和硬件準備”。他表示，引入新航只是東航按照國家大政方針尋求發展之路，目前的客觀因素是由同業競爭對手不規范的操作手段及暗箱操作導致。

　　李豐華稱，中航與東航之間這場口水戰背后的實質，主要是企業間的利益之爭。國航想通過并購維持行業老大的強勢地位，而東航則希望自身崛起。

　　不過，李豐華還是堅持，針對股東的反對意見，東航將盡快對方案進行研究。而他也堅信新航不會就此跑掉，因為這個方案是兩家兩年多的研究結果。

　　堅決不接受中航

　　“即使中航提出了5港元的方案，我們也不愿考慮。”李豐華對中航的態度仍然堅決。本月6日，針對每股3.80港元的股權轉讓“東新方案”，中航有限公司表示，如“東新方案”未獲東航股東通過，該公司擬在兩周內向東航董事會正式拿出每股不低于5港元的“中航方案”。而東航緊隨其后發表聲明稱，中航此舉意欲誤導中小投資者，并有操作二級市場之嫌。

　　對此，李豐華除表示不接受外，還反復強調這是中航單方面的不規范行為。他表示，東航引入戰略投資者不是單純的籌資行為，更多是為了引進新航的品牌建設經驗、管理經驗和運營經驗。盡快把東航建設成在國際上具有影響力的中國優秀航空公司，是合作的主要目的。

　　新航表態

　　新航昨日表態，不會改變每股3.80港元的出價。新航發言人福肖表示：“東航、新航以及淡馬錫控股獻議的這個戰略伙伴關系，是個長期的投資。我們認為，東航小股東本周若批準這個交易，將對東航股價的展望有利。我們的立場鮮明，而且非常一貫。”

　　國航昨日并未對此事進行任何評論與表態。

　　商報特派上海記者 陳子建