世華財(cái)訊東方航空獨(dú)立股東會(huì)于1月8日在上海舉行，就東新合作方案(新加坡航空入股東航)進(jìn)行投票，目前剛完成投票，方案需要得到三分之二或以上出席的股東同意，才可以得到通過(guò)。

　　綜合外電1月8日?qǐng)?bào)道，東方航空(0670)在上海舉行股東特別大會(huì)，剛完成新加坡航空及淡馬錫入股建議的投票，方案需要得到三分之二或以上出席的股東同意，才可以得到通過(guò)。

　　與會(huì)者表示，目前已有逾300人出席，惟會(huì)場(chǎng)內(nèi)位置不足，部分股東要在會(huì)場(chǎng)站立參與會(huì)議，場(chǎng)內(nèi)有公安維持秩序。上述出席人數(shù)相當(dāng)于持有44億股有投票權(quán)的股份。

　　會(huì)上有小股東為爭(zhēng)取發(fā)言機(jī)會(huì)而起哄。有小股東指出,每股3.8港元的入股價(jià)過(guò)低,又指改善營(yíng)運(yùn)并不一定要引入外資股東,增聘人才亦可達(dá)到目的。另外,有支持交易的小股東則指,反對(duì)民航企業(yè)壟斷。

　　港交所董事兼獨(dú)立股評(píng)人DavidWebb表示，未詳細(xì)研究東航引入新加坡航空為策略股東一事。然而，他表示，市場(chǎng)認(rèn)為中國(guó)內(nèi)地股市有泡沫，即使新航提高每股收購(gòu)價(jià)至5港元，對(duì)股東有利，但市場(chǎng)的差異令此項(xiàng)跨境收購(gòu)變得困難。

　　他又謂，上市公司的獨(dú)立非執(zhí)行董事應(yīng)由獨(dú)立股東選出，才能保持其獨(dú)立性，但香港企業(yè)多由控股股東操控主要股權(quán)，獨(dú)立非執(zhí)行董事亦由董事會(huì)動(dòng)議，另委任獨(dú)立顧問(wèn)，股東處于被動(dòng)。此議題討論已久，若要改善，則屬于上市委員會(huì)的工作范圍。

　　新加坡航空于1月8日午后申請(qǐng)停，待東航股東特別大會(huì)就新航入股議案進(jìn)行投票結(jié)果。新航停牌前報(bào)16.7坡元。