今日，東方航空(600115.SH，0670.HK)在上海同步舉行A股及H股的股東大會，表決定向增發方案，也預示著東方航空與中國國航(6001111.SH，0753.HK)母公司中國航空集團公司(簡稱中航集團)之間的“股權爭奪空戰”全線升級。

　　雙方口水戰愈演愈烈

　　1月6日，中航集團旗下中國航空(集團)有限公司(簡稱中航公司)再次發出聲明，如果在1月8日召開的東方航空股東大會上，股東未能批準關于淡馬錫控股(私人)有限公司及新加坡航空公司認購東方航空H股的決議，中航公司將以不低于每股5港元的價格，最多認購東方航空30%的增發股份(約21.67億股)，交易價格為108.35億港元。值得注意的是，中航集團還聲明：“如有必要及可能，在對東方航空持股低于30%的前提下，中航集團愿意認購原擬由東航集團認購的部分東方航空H股�！�

　　當日，東方航空針鋒相對發布聲明，對中航公司提出六大質疑，指出“中航公司持有1.89億東方航空流通H股，其提出的新報價方案存在操縱二級市場、為其二級市場擴大獲利的嫌疑�！�

　　據悉，這是中航公司繼2007年12月25日“不并購東航承諾”到期之后發布的第五個聲明，而東方航空也是近期發布的第三個聲明。

　　東航避免分拆引外資

　　去年9月，東方航空引進外資的舉動曾在業界轟動一時，也避免了虧損嚴重的東方航空被分拆的命運。

　　當時，曾有權威專家提出，對國內的三大航空集團進行“三合二”，將負債率高達95%的東方航空按國際和國內航線進行分拆，前者并入中航集團，后者并入南方航空。不過，東方航空引進外資最終得到了國資委以及相關部門的同意，而業內人士認為，引進國際戰略投資者，東方航空脫離了被分拆的命運。

　　按照東方航空的原計劃，將以3.80港元／股的價格，定向增發29.85億股H股，其中新加坡航空公司認購12.35億股，淡馬錫控股認購6.49億股，兩者合計認購18.84億股，占東方航空發行后總股本的24%，余下的11億股由東方航空的母公司東航集團認購。

　　中航大手筆志在必得

　　在東方航空敲定“涉外婚姻”之后，中航集團似乎仍未死心。

　　根據香港證券交易所的資料顯示，此前一直增持東方航空H股的中航集團，繼續利用旗下的中航公司增持東方航空H股，目前中航公司擁有的東方航空H股的比例為12.07%，在東方航空流通股股東中穩居第一。同時，中航集團手中持有的東方航空流通股(包括A股和H股)，也是所有流通股股東中最多的。

　　今日，A股及H股股東大會將審議東方航空的定向增發方案，而該方案需要出席或已授權股東的2／3贊成才能通過。東方航空于去年12月24日曾表示，少于一半的H股股東回復將會出席或授權出席股東會，如果以出席股權為H股的50%股權計算，中航集團持股將會占出席股權的24%，只要再有一兩個持股量較高的基金與之結成統一陣線，該方案便不能通過H股的股東審議。

　　國內兩大航空集團的股權爭奪即將展開激烈空戰，而股權之爭必將掀起二級市場股價的軒然大波，結果如何我們拭目以待。