東航今天召開股東大會，分析師稱：

　　東航(600115.SH；0670.HK)今天將召開特別股東大會，分析師給出的最新預測是，中航“策反行動”基本穩操勝券，“東新戀”遭到否決已然是“大概率事件”。而就在股東大會前的6日晚間，中航和東航先后發表了冗長的聲明互相指責，這也預示著今天的股東大會上一場交鋒不可避免。

　　東航8000字聲明質疑中航違規

　　中航在本月6日晚發表的聲明中稱：“如果新航方案未能獲得特別股東大會的批準，我們擬建議由中航有限方面取代淡馬錫及新航的角色，從而擔任東方航空新的戰略伙伴”。中航表示，它將在兩周之內提交自己的方案，對于東航H股的出價每股不低于5.0港元，較新航報價高出32%。中航稱，“新方案是基于市場化原則而提出，相比新航方案更符合東方航空全體股東的最大利益。”

　　東航隨后對外拋出了一份措辭嚴厲的冗長聲明。這篇名為《中航擴張或止于“東新合作”的高墻下》的“巨制”長達8000字。

　　東航在聲明中質疑中航集團有代替國資委行使股東權利的嫌疑。該文稱，中航集團從2006年就開始在香港市場收集東航H股，到去年11月29日持有了12.07%，這是否有悖于國資委發布的《國有企業受讓上市公司股票的暫行管理辦法》，值得探討。東航認為，中航集團購買境外股票所動用的外匯資金，是否符合國家外匯管理的有關規定，也是值得探討的；此外，在東航的六大質疑中，還包括“鑒于國航和東航目前的市場地位，結盟所帶來的影響會否構成違反國家已公布并即將實施的反壟斷法所禁止的經濟行為？”

　　“東新戀”遭否已是大概率事件

　　中信證券航空業分析師馬曉立昨天稱中航態度已日趨強硬。他在昨天的最新分析報告中將2007年9月份以來中航方面的態度軌跡描述為“激情-失落-模棱兩可-強勢出擊”。他認為，個中原因與國資委態度發生很大轉變密不可分。

　　這位分析師根據國資委最近的“兩點聲明”作出了利于中航的判斷：“我們認為高層已經不再阻攔中航出手競購東航股權”。他認為，這是一個根本性轉變，因為東航方面此前一直將政府的批示和國資委的表態作為壓制中航的籌碼。他認為此時的中航顯然已經占了上風。

　　而中航選擇在東航召開特別股東大會前夕發表強硬聲明，用意無疑是要影響搖擺不定的中小股東，冀望他們在股東大會上對“東新戀”投反對票。而中航目前擁有東航H股12.07%的股權，馬曉立預期“東新戀”在特別股東大會上遭否決已是“大概率事件”。

　　馬曉立猜測接下去事態發展將有以下幾種可能：(1)東航堅拒中航；(2)新航提價競購；(3)東航堅拒國航，并停止增發事宜；(4)東航同意引進中航，放棄新航。

　　晨報記者 李雋瓊

　　東航的冗長聲明質疑中航集團有代替國資委行使股東權利的嫌疑。