濟南、北京報道 本報記者 李清宇 駱毅

　　結盟山東

　　1月2日，山東省政府和東營市政府分別與中海油簽署戰略合作協議。根據協議，中海油煉化公司將在東營港經濟開發區投資建設100萬噸原油、成品油倉儲罐區和物流園區項目，在東營港臨港產業區規劃建設面積30平方公里的中海油工業園，建設原油和成品油倉儲基地、煉化一體化基地、精細化工基地以及渤海油田專業服務和海洋工程基地。

　　協議背后最引人注目的便是中海油對東營地煉企業的興趣。據東營當地媒體一位參加簽字儀式的記者透露，中海油的胃口是"要整合東營地煉企業"。

　　渤海油田已成為中海油最重要的油田之一，目前達到年產3000萬噸的規模，作為傳統的上游企業，為原油尋找煉化渠道成為中海油的當務之急。

　　在東營及周邊地區聚集著十幾家"地煉"企業，而山東的地煉規模居全國首位。據中國石油大學畢德東、范淑彬的調查顯示，東營一帶地煉規模2006年已經達到3000萬噸，其中利華益是當地也是全國最大的地煉企業，目前年煉化能力550萬噸。

　　山東省煉油化工協會會長劉愛英告訴記者:"中海油生產的石油原來大部分在海外銷售，只有少部分在國內銷售。現在國內油荒，他要把大部分拿回國內來，但中海油的油大多是重質油，兩大巨頭不愿要，而山東的地煉企業因為一直用'燃料油'，反而消化重質油更輕松一些。"劉愛英認為，中海油把渤海油田的油拿到東營煉化，對雙方來講兩全其美，中海油節省了運輸成本，山東地煉廠也解決了油源匱乏的難題。

　　多類型合作

　　2007年，12月3日，中國海洋石油總公司副總經理吳振芳一行先期奔赴山東。

　　在東營他對利華益集團董事長徐云亭說:"我們愿以參股重組等方式，實現與利華益集團的合作。"吳振芳同時也表示出對整合并購東營其它地方煉化企業的興趣。

　　對中海油伸出的橄欖枝，當地政府表現出極大熱情。東營市委書記張秋波當即表示:"在合作方式上，可以采取多種方式，中海油既可以控股，也可參股;既可與單體企業合作，也可與多個企業合作。東營市決心以最大的誠意，調動各方資源，提供最優惠的政策和最優良的環境。"

　　1月4日，利華益集團辦公室主任薄立安告訴記者，與中海油合資"對方是要控股的"。談到如果合資，利華益為什么肯讓對方控股，薄說:"有穩定的油源就不用說了，關鍵是和這么大的央企合作會享受各種政策的好處。"

　　此外，能夠上規模則是地煉企業夢寐以求的另一個重要原因，薄立安說:"如果能合資，1000萬噸的規模就是最低的了。"而能夠促使地煉企業"投奔"央企的另一層隱情則是原油價格的居高不下。自去年4月以后，山東地煉經歷了長達三個月的"行業性"虧損，7月以后才有所好轉，但此后開工率一直低于50%。專家分析，如果發改委不調整零售價格，地煉企業將只能保持微利。

　　盡管如此，中海油整合山東地煉企業并非輕而易舉。2007年10月12日，中海油與河北省政府簽署戰略合作框架協議，同一天中海油所屬煉化公司收購同樣為地煉企業的河北滄州中捷石化。

　　中捷石化資產規模近8億元，與中海油談判近一年時間。而利華益總資產近60億元，且擁有一張寶貴的成品油批發牌照，中海油能否順利入主顯然還需假以時日。薄立安透露，自上次來后，與中海油的談判并沒有更新進展。東營經貿委企業科的官員也說，尚未接到談判或項目立項的消息。

　　翻身上岸

　　對于整合山東地煉能力的意圖，中海油新聞發言人劉俊山并不否認。

　　"和中石油、中石化競爭，我們目前主要選擇它們控制力較弱的地方入手。"劉俊山說， "沿海地區一直是中海油所看重的區域，而山東則是北方經濟較為發達的省份，煉油、分銷等能力都比較強，自然是中海油考慮的戰略重點之一。"

　　中海油在山東本身已擁有一定的實力基礎。

　　據劉俊山介紹，除了龍口天然氣已經上岸外，中化建山東化工規劃研究院也已納入中海油。此外，由海油工程控股65%的海工英派爾工程有限公司也于2007年12月28日在青島成立。

　　但劉俊山同時強調，目前中海油與利華益集團的接觸仍處于初步階段，尚未展開正式談判。

　　"中海油與山東省政府簽署的戰略合作框架協議為具體合作奠定了基礎，將來相關項目有望獲得地方支持'一路綠燈'。"劉俊山說，"但這些項目還未正式立項。"

　　對于收購中下游企業，在發出積極信號的同時，中海油表現出謹慎的態度。"收購河北中捷石化目前也只是達成了框架協議，開始正式談判，但何時完成還沒有時間表。"

　　而另一方面，中海油的"千座加油站"計劃只完成了100多座，集中在廣東地區和上海，而山東目前尚屬空白。

　　劉俊山承認，收購民營加油站的事情一直在談，但雙方在心理價位上依然存在差異。