新南汽規(guī)劃2012年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車

　　本報(bào)訊 (記者 魏學(xué)珍) 本報(bào)記者上周獲悉，未來3年，上汽將投資85億元重新打造南汽，并在2012年實(shí)現(xiàn)新南汽年產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。而新南汽掌管者將是目前上汽集團(tuán)的三號(hào)人物，上海汽車執(zhí)行副總裁陳志鑫。

　　名爵榮威未來規(guī)劃產(chǎn)銷超80萬(wàn)輛

　　據(jù)南汽內(nèi)部人士透露，被收購(gòu)后，南汽集團(tuán)雖保持“主體地位和名稱不變；注冊(cè)地不變；納稅渠道不變”的三不變?cè)瓌t，但在南汽集團(tuán)的新定位是“上汽的南京基地”。根據(jù)此前雙方商定的初步規(guī)劃，在今后3年，上汽計(jì)劃投資85億元重塑南京基地，以實(shí)現(xiàn)南京基地資產(chǎn)增長(zhǎng)3倍，利潤(rùn)水平達(dá)到目前上汽的平均水平。

　　接近上汽的知情人士表示，預(yù)計(jì)到2012年，南京基地的年產(chǎn)輛將從目前的10萬(wàn)輛提高到50萬(wàn)輛。其中，名爵為20萬(wàn)輛、商用車為25萬(wàn)輛、重組后的南京菲亞特基地為15萬(wàn)輛。“由于南京菲亞特生產(chǎn)線和上海大眾的生產(chǎn)線存在比較大的差異，因此這需要時(shí)日。”上汽內(nèi)部人士告訴記者，重新規(guī)劃后的南京菲亞特基地初期年產(chǎn)僅為6萬(wàn)至8萬(wàn)輛，未來將逐步發(fā)展到15萬(wàn)輛。

　　按上汽規(guī)劃，在今后5至10年內(nèi)，名爵產(chǎn)銷將提高到30萬(wàn)輛，資源重新整合后的榮威產(chǎn)銷則將達(dá)到50萬(wàn)到60萬(wàn)輛。

　　上汽人員大規(guī)模進(jìn)入南汽

　　據(jù)悉，最受關(guān)注的新南汽掌管者，將是出生在江蘇的上汽集團(tuán)三號(hào)人物，上海汽車執(zhí)行副總裁陳志鑫。據(jù)知情人士透露，目前上汽已經(jīng)著手對(duì)新南汽大規(guī)模地?fù)Q血，約有40多位上汽管理人員開始進(jìn)入南汽集團(tuán)。上汽集團(tuán)總裁、上南合作談判小組組長(zhǎng)蔣志偉將出任東華公司的董事長(zhǎng)。此外，之前主管上汽商用車的副總裁肖國(guó)普負(fù)責(zé)南京依維柯，上海大眾制造部項(xiàng)目經(jīng)理張葦則分管已經(jīng)“分手”的南京菲亞特。

　　與此同時(shí)，南汽原總經(jīng)理俞建偉，除擔(dān)任新南汽的執(zhí)行副總裁外，未來還可能進(jìn)入上汽，成為上汽集團(tuán)副總裁。而南汽名爵總經(jīng)理張欣也很有可能進(jìn)入上汽集團(tuán)。

　　“上汽會(huì)根據(jù)崗位要求來實(shí)行統(tǒng)一安排人才，極少數(shù)對(duì)于上汽南汽合并抵觸的負(fù)責(zé)人將調(diào)任南京地方部門。”上述南汽內(nèi)部人士表示，目前，上南各個(gè)職能部門“全面合作，融為一家，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一生產(chǎn)和統(tǒng)一營(yíng)銷的人事格局”正在迅速低調(diào)地制定之中。

　　上汽有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以上的這些任命是上南聯(lián)合工作組對(duì)過渡時(shí)期的人事安排，未來可能會(huì)有變化，而正式的人事任命將在資產(chǎn)交割結(jié)束后進(jìn)行。

　　此外，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元也向媒體表示，對(duì)于普通員工，上汽最基本的承諾是保證1.5萬(wàn)名南汽現(xiàn)有員工一個(gè)都不辭退。

　　- 記者觀察

　　上汽加快布局商用車

　　以9.2342億元收購(gòu)上柴股份，為南汽商用車項(xiàng)目造血

　　上周四，上海汽車發(fā)布公告，上汽集團(tuán)以9.2342億元人民幣收購(gòu)上海柴油機(jī)股份有限公司(下稱“上柴股份”) 50.32%的股份。收購(gòu)后，上汽集團(tuán)將擁有自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，而上柴股份也將成為南汽商用車的動(dòng)力基地。通過一系列兼并收購(gòu)動(dòng)作，上汽正在加快商用車整體布局。

　　收購(gòu)?fù)瓿珊螅�根�?jù)控股方上海汽車的規(guī)劃，上柴股份將由目前的工程機(jī)械市場(chǎng)為主逐漸轉(zhuǎn)向車用市場(chǎng)和工程機(jī)械市場(chǎng)同步發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模將顯著擴(kuò)大。

　　上柴股份目前業(yè)績(jī)主要來自工程機(jī)械用柴油機(jī)和船用柴油機(jī)。這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)較小，而在前景廣闊的汽車用柴油機(jī)方面公司卻缺乏整車廠商支持，無(wú)法成為細(xì)分市場(chǎng)主流產(chǎn)品。此次牽手上汽恰好能彌補(bǔ)公司的不足。

　　上海汽車董事會(huì)秘書黃強(qiáng)表示，未來新增的車用市場(chǎng)板塊短期內(nèi)全部為南汽的商用車項(xiàng)目服務(wù)。“其中主要是在車用柴油機(jī)領(lǐng)域，為今后南汽的輕型客車和輕型卡車提供動(dòng)力支持。”。記者從南汽方面了解到，目前，南汽集團(tuán)的商用車年銷量大約為8萬(wàn)輛，而隨著上南合作的逐步深入，預(yù)計(jì)在2012年，年銷量將提升至15萬(wàn)輛。

　　黃強(qiáng)表示，上柴股份和紅巖動(dòng)力有限公司今后將實(shí)行區(qū)分發(fā)展，在產(chǎn)品定位上互為補(bǔ)充。本報(bào)記者 魏學(xué)珍